Кен Блок в WRC и Ралли Америка

Люди | 26 февраля, 2010 в 15:35 | Автор: PROAUTOSPORT

Несмотря на то что 2010 год только начался, у Кена Блока он уже полностью расписан по дням. Как мы уже писали ранее, в начале января Блок сообщил, что он заключил контракт с компанией Ford Motor и будет принимать участие в различных автоспортивных соревнованиях 2010 года, таких как ралли Америка и X Games в США, а так же в WRC 2010, и будет готовиться проехать все этапы мирового чемпионата 2011 года.

Буквально сразу после нового года он основал собственную раллийную команду Monster World Rally Team и бешеными темпами подготавливал и тестировал одновременно два совершенно разных автомобиля – Ford Fiesta для ралли Америка и Ford Focus RS для WRC. Плюс ко всему он начал строить Фиесту для долгожданного выступления в Gymkhana 3 этим летом. На этой неделе Ford Racing предложил Кену принять участие в ралли “100 Acre Woods” проходящем в Миссури, а на следующей неделе состоится дебют Блока в WRC на этапе в Мексике.

Чем ты занимался после SNO*DRIFT rally?

- “Это хороший вопрос”, говорит Кен. “Я столько всего сделал за это время, что мне надо посмотреть в моём ежедневнике. После SNO*DRIFT я поехал в Париж, где принимал участие в мероприятиях посвященных открытию раллийного сезона и участвовал в бесконечных фотосессиях и интервью. Затем я выбрался домой на несколько дней, чтобы покататься на сноуборде в Юте, но потом снова уехал в Швецию на 1 этап WRC и провёл всё время с командой Ford WRC [Abu Dhabi Racing and M -Sport] и прочуствовал всю слаженность работы команды во время соревнований. Мы долгое время пробыли на сервисе, для того чтобы иметь представление как всё происходит изнутри, а когда мы приедем в Мексику, у нас уже будет опыт и мы будем знать чего ожидать. Затем мы поехали в офис Olsbergs MSE в Швеции чтобы проработать подробности выступления в Ралли Америка и Gymkhana 3 Fiesta. Затем я уехал в Великобританию на свои первые тесты Focus RS для WRC, и сейчас мы готовимся к ралли “100 Acre Woods “.

Ты рассказал, что после SNO*DRIFT путешествуешь без остановок,наверное это очень тяжело, и успеваешь ли ты пройти тесты перед своим дебютом в WRC?

- У меня уже было две тренировки для ралли в Мексике. Первая была сразу после презентации в Париже, но когда мы прибыли на спецучасток в Англию для первых тестов – там было всё в снегу. Так как мы готовимся к жаркой, пустынной гонке, тестирование на снежном покрытии – это совсем не то, что нам надо, поэтому мне пришлось улететь и продолжить только на следующей неделе. Но на вторых тестах, когда мы приехали в Англию, на спецучастке опять лежал снег, но его было не сильно много, а земля не промерзла и нам удалось провести удачные тесты.

После проведения удачных тестов, что ты думаешь а раллийном автомобиле Ford Focus RS?

- WRC Focus RS это самый потрясающий автомобиль для ралли, которым я когда либо управлял. Меня действительно тянет сесть в эту машину, потому что это самый лучший автомобиль построенный для участия в мировом ралли. Это было великолепно. Но к сожалению я проехал только 170 км на тестах, что составляет около 10% от общей дистанции, что я должен был пройти для подготовки к этапу в WRC. Это весь опыт которым я распологаю на данный момент, и это максимум, что мне удалось выжать из автомобиля за один день.

Вы сказали что среди множества задач, перед вами стоит цель показать лучшее время на автомобиле Focus RS WRC в ралли Америка. Вы так же планируете в этом году “встать на ноги” и набраться опыта в WRC. Что вы извлекли из этапа в Швеции и что он вам дал в плане подготовки на будущее?

- Мы знаем много людей в спорте и мы начали ознакомление с автомобилем, с тем, как всё работает и для нас это действительно стало большим опытом, мы смогли побывать в сервисе и постоять за спиной механиков, а так же посетить комнату для совещаний, повидаться с Малкомом (Вилсоном, управляющим директором M-Sport) и работой его людей пока автомобиль находится на обслуживании. Это открыло нам различные перспективы, которые ты можешь получить только побзнакомившись с автомобилем. Это действительно стало большим опытом и каждый день проведеныый с командой М-спорт дал нам понять насколько грамотно сформирована их программа и каждый раз осозновать что мы их частичка. Мы с Алексом (Гелсомино, шлтурман Блока) теперь чуствуем себя более уверенно, познакомившись с процессои и стилем общения, с которым нам предстоит столкнуться на ралли в Мексике. Таким образом мы надеемся, что заранее будем готовы ко всем порцедурам и сможем сконцентрироваться на своей работе.

Перед тем, как ты поедешь в Мексику на WRC, ты примешь участие во тором этапе ралли Америки “100 ACRE WOODS” в Миссури на этой неделе.

- Я действительно горжусь тем фактом, что я выигрываю это ралли (100 ACRE WOODS) 4 года подряд. Пока мне везет. Есть несколько значимых событий, где кажется мне, придется побороться, а так же другие события где я уже преуспел. Этот этап мне действительно приносит удовльствие. Это было то место, где я 5 лет назад впервые выиграл Национальное ралли. Оно занимает особое место в моем сердце и я планирую каждый год выступать там. Особенности трассы – это то, что мне нравится в этом этапе. Участки очень скоростные и позволяют хорошо разогнаться. А если ты не едешь быстро – у тебя будет плохое время.

Ты говорил что не смог финишировать, как хотелось бы в SNO*DRIFT RALLY. Однако там тоже был положительный момент – Форд Фиеста был самым быстрым на первом спецучастке.

- Мне действительно нарвится ездить по снегу и каждый раз когда мы туда приезжаем – всё время разные погодные условия. Иногда там горы снега, а иногда совсем его нет. В этом году были самые плохие условия, которые когда либо были на этих дорогах.Трасса была буквально покрыта слоем льда с небольшим количеством снега по краям дороги. Это были самые ужасные условия в которых мне довелось выступать на раллийном автомобиле. Я ехал туда с целью получения зачетных очков. Я думал что с новым автомобилем и новой командой у меня всё сразу получится, но нас постигла неудача. Выиграв первый спецучасотк – мы уже подумали о хорошем начале года, но не смогли закончить эту гонку. Я стараюсь забыть это и хорошо подготовится к ралли “100 ACRE WOODS”, чтобы быть в пятерке сильнейших.

У тебя такой жесткий график, две гонки и два теста перед дебютом в WRC,нормально ли ты себя чувствуешь?

- Честно сказать нет. Смена марки автомобиля и использование сразу 3 новых машин и 2 новых раллийных команд и все те новые установки – это не то, что должно происходить одновременно. Меня окружает отличная команда и я счастлив от того, что мы делаем и от этого направления, в котором развиваемся, но мне необходим некоторый опыт, чтобы чувствовать себя более комфортно в автомобиле. Не хочу, чтобы это звучало как оправдание. Я буду стараться ехать на пределе воих возможностей, но в то же время я должен думать головой. Нет смысла показывать свою скорость, а потом торчать в деревьях. Оба раллийных сезона в WRC и ралли Америка будут очень продолжительными и я буду фокусироваться на догосрочных целях, чтобы выиграть Чемпионат Америки в этом году и постараюсь приобрести максимально возможный опыт в WRC. Сейчас всё идет хорошо, но сказать, что я полностью спокоен я не могу, потому что руководить командой на таком большом количестве соревнований – это большая нагрузка. А начинать с нуля – никогда не было легкой задачей.