Любительское или клубное ралли. Первая ступень

Теория | 11 августа, 2009 в 0:34 | Автор: PROAUTOSPORT

То, что автомобильное ралли – это вершина автомобильного спорта, я думаю, объяснять никому не надо. Но многие задаются вопросом: “А как же начинается путь многих спортсменов к этой вершине?” И одним из первых ответов на этот вопрос будет – КЛУБНОЕ РАЛЛИ! Клубное ралли – это в первую очередь возможность при минимальных затратах почуствовать сам дух спортивного состязания. Именно через клубное ралли, или, по классификации, ралли третьей категории, в профессиональный спорт приходят тысячи автолюбителей.

Многие из вас уже готовы возразить: “А как же требования безопасности, ведь ралли это соревнования на скорость?” Да, это так! И ни кто не выпустит вас на скоростной спецучасток ралли без соответствующей подготовки вас и вашего автомобиля. Но именно в клубном ралли есть зачетная категория “Стандарт”, участники которой не соревнуются на СУ. Да они тоже проходят через пункты КВ и КП, они тоже ставят свои авто в закрытый парк и парк сервиса, они, как и профессиональные экипажи участвуют в ралли по дорожной книге.

Но главной целью соревнований в этой категории является именно возможность поучаствовать в ралли на стандартном автомобиле без каркаса, соревнуясь на точность прохождения дорожных секций и процедур контроля времени. При этом правила соревнований очень жестко оговаривают соблюдение скоростного режима ПДД.

Казалось бы, что может быть проще доехать из пункта А в пункт Б, соблюдая ПДД и норму времени. Но, как говорится, лучше один раз увидеть (вернее – попробовать)… Вы поймете, что не все так просто, как кажется. Именно здесь начинается первая проба пера раллийного экипажа. Именно клубное ралли дает экипажу прекраснейший тренинг на четкое взаимодействие, без которого невозможно участие в борьбе на скорость. Спросите у любого профессионального пилота ралли, сможет ли он ехать так же быстро без своего штурмана, взаимодействие с которым отрабатывались часто годами? Наверняка он ответит – нет. Ведь ралли - это, прежде всего слаженная работа экипажа, а не только мастерство пилота. Профессионализм штурмана экипажа – это одна из главных составляющих победы.

Но есть в клубном ралли и другие зачетные категории участников. Это спортсмены, которые участвуют на специально подготовленных автомобилях. Вот здесь уже и начинается борьба за секунды на спецучастках. Каркасы, шлемы, многоточечные ремни, омологированные комбинезоны – это тот достаточно дорогой, но необходимый минимум для соревнования на скорость.

В клубном ралли все так же как и в чемпионатах и кубках страны или мира по авторалли, с единственной, немаловажной поправкой на возможность интереснейшего общения среди спортсменов и любителей. Ведь это ралли потому и называется клубным, потому что это, прежде всего это клуб по интересам тех, кому дорог и интересен автомобильный спорт вообще, и его вершина – АВТОМОБИЛЬНОЕ РАЛЛИ в частности.

Интерес к этому виду гонок в нашей стране достаточно высок. Достаточно посмотреть на опыт проведения зимних ралли-спринтов “Самурык” в Акмолинской области. Но, к огромному сожалению, еще никто не решился взвалить на себя неимоверный (поверте мне) груз по организации таких соревнований в нашем, алматинском, регионе. Да, по слухам, есть такие “энтузиасты”, но, почему-то весь этот энтузиазм испаряется, когда встает вопрос организации соревнования. И дай-то Бог, что я ошибаюсь в этом утверждении и что мы, равно как и другие любители авторалли уже вскоре сможем поучаствовать в этих интереснейших соревнованиях. И может быть даже в этом году… Редакция нашего сайта со своей стороны всегда готова оказать посильную помощь в проведении такого мероприятия.