Коробка передач – какая лучше?
Про автомобили | 28 января, 2012 в 17:40 | Автор: PROAUTOSPORTПочти каждый новый владелец авто перед его покупкой всегда задумывается: какая коробка передач будет лучше подходить для меня? С ходу ответить на этот вопрос не станет не один специалист, ведь любой тип КПП имеет преимущества и недостатки. Да и потом – ведь многое зависит, не от самой конфигурации коробки, а от натуры вождения водителя, его мастерства, навыков и привычек управления автомобилем. Поэтому вопрос нужно ставить по-другому: какие трансмиссии хороши для той или иной ситуации на дороге? Так будет правильней.
Начнем с самой первой коробки, которая стоит у истоков автопрома и которая до сих пор конкурирует наравне с другими моделями – Механическая коробка передач, в народе ручная. Сама она подразделяется на: реликтовую трех ступенчатую, обычную четырех ступенчатую, самая популярная – пяти ступенчатая, ну и наконец, спортивная – шести ступенчатую. Хотя есть бывает в природе еще и восьми ступенчатая коробка передач, но к счастью или сожалению она не устанавливается на машинах легкового типа.
Перейдем теперь к автоматической коробке передач или сокращенно АКПП. АКПП в отличие от механической классифицируется меньшим размахом. В основном в машинах устанавливается простая коробка с четырьмя режимами: Р – паркинг, N– нейтралка, R-задняя, D– езда. На дорогие модели машин дополнительно можно увидеть режим «М+» и «М-» – так называемое ручное переключение передач. В дополнение ко всему для внедорожников и паркетников были придуманы еще режимы «1», «2» и «3». Эти режимы специально предназначены для езды по горной местности. Если говорить про современные авто то как правило автоматическая коробка передач оснащена режимами «Спорт» и «Зима». « Спорт» позволяет двигателю разгоняться до предельно не экономя топлива и не жалея сил, а «зима» это дополнение к «спорту» с возможностью лучшей езды посредством чувствительной сцепки с дорогой. Заметим, что ремонт АКПП лучше проводить в сертифицированных салонах.
Если рассматривать механическую КПП с точки зрения удобства то она, конечно же, проигрывает автоматической КПП, ощутимый проигрыш придется на городские условия, но если рассматривать с точки зрения поломки и буксировки то выигрывает, конечно «механика». В общем, прежде чем определиться до конца я считаю, что необходимо попробовать два варианта, а там уже для себя решить, что удобней для вас, а от чего у вас устают суставы.
Loading ...
А почему не сказали что МКПП намного быстрее чем АКПП , так же она веселее, и на МКПП ты чувствуешь машыну, ты ощущаешь когда и как, а АКПП просто для лентяев и америкосв что впрочем синонимы!!