Corona Rally Mexico. Гравийная дуэль

Новости | 5 марта, 2010 в 1:13 | Автор: Максим Морозов

С завтрашнего дня лидеры зачета чемпионата мира нынешнего сезона, француз Себастьян Лоэб и фин Мико Хирвонен, возобновят свою дуэль за лидерство в турнироной таблице WRC. За последние пять лет Лоэб четыре раза побеждал на мексиканском высокогорье. И на этот раз действующий чемпион мира поведет свой Citroen C4 WRC к первой победе в этом сезоне и к 55(!) победе на этапах чемпионата мира.

Но, больше чем уверен, несмотря на столь богатый послужной список французского пилота, его конкуренты, да и напарник по команде CITROEN TOTAL World Rally Team и земляк – Дани Сордо не позволят Себастьяну превратить эту гонку в горную “прогулку”. Ведь Хирвонен, выступающий на Ford Focus RS WRC 09 за команду BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, надеется подтвердить свои прятязания на победу в чемпионате и доказать, что его победа на заснеженных дорожках Швеции была не случайна. И надежда Мико на 13 победу в карьере заставит побороться этих гонщиков на пределе своих возможностей.

Команда Ford очень надеется подтвердить и закрепить свой шведский успех. Наверняка, другой финский гонщик этой команды – Яри-Матти Латвала, не захочет просто “подносить снаряды” своему напарнику, а будет гнать, что называется, “на все деньги”. И многие из экспертов уверены, что молодой фин вполне может включиться в борьбу за победу. Это будет его четвертая гонка в Мексике, и он прекрасно знает, что высокогорье ставит совсем другие задачи: “Высокогорье Мексики сильно влияет на мощность двигателя, и поэтому для разгона до максимальной скорости требуется гораздо больше времени. Здесь очень важно выбрать правильную траекторию прохождения поворотов, и, следовательно, стоимость любой ошибки сильно возрастает”.

На серьезный результат нацелены и пилоты Citroen Junior Team. Француз Себастьян Ожье хорошо начал этот сезон, завоевав в Швеции пятое место в “абсолюте”. Кстати, два года назад именно Ожье одержал победу в Мексике в категории J-WRC.

Что же касается Кими Райкконена, то предстоящее ралли станет для него первой гонкой по гравию. И, зная его настрой и решимость, стоит ожидать, что чемпион Формулы 1 постарается реабилитироваться, после не очень успешного его выступления на первом этапе. Основной задачей Кими ставит себе “просто финишировать”.

Очень надеются “попортить жизнь”лидерам в гонке, то есть, побороться за хорошие очки и другие гонщики. Хеннинг Солберг и Мэтью Уилсон, представляя команду Stobart M-Sport Ford Rally Team, будут участвовать на Ford Focus RS WRC предыдущей версии. Победитель ралли Мексики 2005 года, Петтер Сольберг приедет в Мексику на Citroen C4 WRC.

Ралли Мексики также станет вторым этапом в борьбе за титул и для других категорий чемпионата. Категория S-WRC в этом году станет “испытательной площадкой” для автомобилей, которые будут выступать в мировом чемпионате, начиная со следующего сезона. Действующий чемпион мира в категории J-WRC чех Мартин Прокоп поведет по гравийным СУ новый Ford Fiesta S2000. Почти наверняка жесткую конкуренцию ему составят катарец Нассер Аль-Аттия на Skoda Fabia S2000, поляк Михау Костюшко и испанец Ксавье Понс на Ford Fiesta S2000, а так же
Альберт Льовера на Fiat Abarth S2000 Гранде Пунто с ручным(!) управлением.

Главными претендентами на победу в “серийном” зачете чемпионата P-WRC станут экипажи действующего чемпиона мира в этой категории Арминдо Араюхо и двукратного чемпиона, японца Тошихиро Араия. Правда, нельзя не отметить, что еще на “прохвате” СУ японец уложил свой Subaru Impreza на крышу. К счастью, пилот и его штурман отделались, что называется, легким успугом.

По сравнению с предыдущими гонками в Мексике, нынешний этап практически не претерпел изменений. Официальное открыти гонки пройдет в местечке Гуанахуато, которое внесено в список мирового наследия ЮНЕСКО. Ралли пройдет в трехдневном формате. Общая дистанция составит 858 километров и 50 метров. Из них на 22 СУ выпадает 354 километра и 860 метров, или 41% от общей дистанции. А завершится второй этап чемпионата, торжественным финишем, в воскресенье в час дня.