Оливье Кеснель: Мы знали, что в Швеции будет трудно

Новости | 18 февраля, 2011 в 14:02 | Автор: Максим Морозов

Ралли Швеции, как мы знаем, закончилось полным триумфом экипажей Ford. А вот гонщикам Citroen, пришлось примерить на себя роль догоняющих, что нечасто бывает в последние годы в мировом ралли. Но, тем не менее, в субботу и воскресенье экипажи Citroen могли показать отличные результаты, которых, впрочем, не хватило даже для попадания на призовой подиум.

Лучшим результатом для Citroen на первом этапе чемпионата мира стало четвертое место Себастьяна Ожье. Пятое место для экипажа Петтера Сольберга вообще можно назвать удачей. Ведь последний доп машиной управлял его штурман – Крис Паттерсон, так как норвежец, из-за нарушений ПДД на лиазоне, лишился водительского удостоверения. Семикратный и ныне действующий чемпион мира закончил Ралли Швеции шестым, а экс-чемпион мира Формулы 1 Кими Райкконен восьмым.

В этом ралли, казалось, условия благоволили именно к гонщикам, выступавшим на Ford Fiesta RS WRC. В пятницу «ситроеновцы» были вынуждены разгребать рыхлый снег на трассе. А в воскресенье, когда гонщики Citroen стартовали вслед за лидерами, над спецучастками висела плотная снежная пыль, поднятая лидерами.

«Было очень трудно. У нас перед капотом буквально висел белый занавес», рассказал после гонки штурман Ожье, Жульен Инграссиа. «Снежная пыль взвивалась в воздух и не опадала». И хотя этому экипажу удалось подобраться вплотную к первой тройке, ошибка на предпоследнем допе едва не стоила Ожье всей гонки. Врезавшийся в сугроб француз едва смог закончить ралли, так как воздушный фильтр и радиатор его Citroen DS3 WRC оказались забиты снегом.

Но, тем не менее, Ожье закончил шведскую гонку с «минимальными потерями». Три бонусных очка за лучшее время на зрительском СУ и двенадцать очков за четвертое место могут сыграть важную роль при подведении годовых итогов. «Я вполне доволен результатом, потому что я всего лишь второй раз принимаю участие в Ралли Швеции», рассказал после гонки молодой француз. «Не смотря на неудачи, мы сделали много положительных выводов. Гонка показала, что новый автомобиль очень быстр. Теперь мы не можем дождаться гравийных гонок, потому что уверены, что DS3 WRC будет там очень быстр».

Действующий чемпион мира оказался на Ралли Швеции в необычной ситуации. Шестое итоговое место, никак не соответствует его статусу и регалиям. «Когда не осталось шансов на победу, мне оставалось только финишировать в гонке, с максимально возможным результатом», поделился своими впечатлениями Себастьян Лёб. «Даже если результат не соответствует нашим ожиданиям, важно финишировать на первом этапе чемпионата. С другой стороны, благодаря шестому месту у нас будет отличная стартовая позиция в Мексике».

А босс команды Citroen Sport Оливье Кеснель так прокомментировал итоги первой гонки: «Новый Citroen DS3 WRC в первой же гонке доказал свою надежность и конкурентоспособность. Еще до начала этапа мы знали, что в Швеции нам будет трудно бороться за победу. И уверены, что первая же гравийная гонка сможет показать, кто имеет потенциал».

Действительно, победа в Ралли Швеции ускользала из рук скандинавских пилотов всего один раз за всю историю этой гонки. И разбавил эту «когорту» шведов, норвежцев и финнов ни кто иной, как Себастьян Лёб, еще в 2004 году. Но, несмотря на оптимизм в словах гонщиков и босса французской команды, Citroen видимо есть над чем призадуматься. И именно ближайший гравийный этап чемпионата мира – Rally Guanajuato Mexico, который пройдет в начале марта в Мексике, сможет дать реальную оценку потенциалу
новых «ворлдралликаров». Очень уж хочется, что бы «фордовцы» наконец-то создали автомобиль, способный на равных бороться с французами. А может, у Ford все дело в тех самых прокладках между… Надеемся, что нет.