Ралли Мексика. Предстартовая пресс конференция

Новости | 5 марта, 2010 в 17:00 | Автор: PROAUTOSPORT

Вчера состоялась предстартовая пресс конференция Ралли Мексика, на который некоторые пилоты поделились своими впечатлениями от того что уже произошло с ними на тестах. Присутствовали Jari-Matti Latvala (BP Ford Abu Dhabi World Rally Team), Sebastien Ogier (Citroen Junior Team), Dani Sordo (Citroen Total World Rally Team), Ken Block (Monster World Rally Team)

Вопрос: Яри-Мати, что помешало вам сегодня утром на шейкдауне. Что случилось и насколько поврежден автомобиль?

Яри-Мати: Ну я думаю, я не единственный, кто удивлен результатами сегодняшнего шейкдауна. В одно месте есть небольшая канава, но она оказалась намного глубже, чем в прошлые года. До этого не было никаких проблем. Обычно мы не едем на такой скорости, я притормозил и думал что водяной поток просто прошел над машиной. Но как оказалось, поток воды хлынул в радиатор и повредил охлаждающую систему. На сервисе нам пришлось ее заменить. Это нам дало понять, что надо быть осторожнее. Сама машина работает хорошо, но мне надо быть поосторожнее.

Вопрос: По сравнению с ралли в Швеции перепад температур составил 60 градусов, а так же и разница в высоте над уровнем моря. Условия для гонки совсем другие, а высота уменьшает мощность двигателя – насколько сильно и как это повлияет на вашу гонку?

Яри-Мати: Недостаток крутящего момента и мощности явно не хватает и эту сразу чувствуется, особенно когда машиня идет на подъем. Нужно быть максимально точным на гравийных ралли. Отыграть потерянное время очень сложно из-за уменьшения мощности. На некоторых спецучастках температура двигателя повышается выше нормы и нужно следить, чтобы она не ушла в красную зону, что вынудит сильно сбавить темп. По началу это немного странно конечно, но потом привыкаешь.

Вопрос: Удалось ли вам потренироваться в Испании и пошла ли тренировка на пользу?

Яри-Мати: Я проехал порядка 400км, но это было бы более полезно для Ралли Великобритании! Мы не можем использовать то, что получили. Поэтому шейкдаун для нас наиболее важен.

Вопрос: Расположение пилотов на трассе будет решающим, у вас уже есть какая-то тактика и как вы будете оказывать содействие Микко Хирвонену?

Яри-Мати: Ну, мы посмотри как у нас пойдут дела после 3х СУ. Они (Себастьян и Дани) будут нас жестко атаковать. Если мы будет держаться рядом, то возможно сможем открыть гонку в субботу.

Вопрос: В прошлый раз Мексика стала началом года, который для вас стал победным в jWRC, как вы думаете будет в этом году?

Себастьян Ожье: Для нас вернуться сюда, это большая радость. А 2 года назад я впервые учавствовал тут и впервые победил. Это была моя мечта.

Вопрос: Вы впечатляюще проехали ралли Швеции и заняли 5 место, хотя учавствовали на снегу лишь второй раз. Вы довольны своим выступлением?

Себастьян Ожье: Это было отличное начало финишировать за четверкой сильнейших. Здесь у меня уже есть кое-какой опыт выступления и я буду биться за подиум и за место на трассе.

Вопрос: Вам уже знакомо большинство спецучастков, где вы будете гоняться – что вы можете достичь здесь?

Себастьян Ожье: Яри-Мати уже сказал что потеря мощности все усложняет. Очень легко допустить ошибку и совладать с автомобилем при потери мощности. Первый круг будет скользким, но дорога очень живописная.

Вопрос: В прошлый раз вы учавствовали здесь на автомобиле класса S1600, насколько сильно изменилась стенограмма в автомобиле класса WRC?

Себастьян Ожье: Сейчас я не могу использовать старые свои записи. Нам пришлось начинать с нуля. Очень много корректировок и изменений.

Вопрос: Давайте вернемся в Швецию – у вас был отличный темп, но вы проиграли 4е место из-за ошибки, которую допустили в субботу. Вы сдклали для себя определенные выводы?

Дани Сордо: Сейчас у нас новый этап и другое покрытие. Конечно мы допустили ошибку, но ведь в первый день мы ехали хорошо. С другой стороны, сейчас у нас гравийный этап и он совсем другой. Можность двигателя уже другая, мы постараемся сконцентрироваться.

Вопрос: Вы стартуете 4м, весьма неплохая позиция. Насколько преимущественно это будет для вас?

Дани Сордо: Это действительно хорошее преимущество. И я доволен хорошей стартовой позицией.

Вопрос: Вы уже 3 раза принимали участие в ралли Мексика, что вы можете сказать об этом этапе WRC?

Дани Сордо: Да, наверное это самый лучший этап. Здесь действительно прекрасная атмосфера и я знаю тут много людей. Гуанахауто – это прекрасное живописное место с большим количеством людей. Мне тут нравится.

Вопрос: Тесты Citroen были в Испании и была плохая погода с проливным дождем; удалось ли вам подготовиться к Мексике?

Дани Сордо: На самом деле во второй день была хорошая погода. И у нас все получилось. Я доволен.

Вопрос: Для начала позвольте поздравить вас с победой на ралли 100 Acre Wood в Миссури. Вы стали смелее теперь перед Мексикой?

Кен Блок: Если только автомобили и само соревнование проходили бы там! Там все по-другому. Здесь я буду бороться, чтобы улучшить свое время. Но я просто так не сдамся все равно.

Вопрос: Ну вот теперь мы уже в Мексике – ваш дебют в WRC на автомобиле класса World Rally Car, все готово, как вы себя ощущаете перед гонкой?

Кен Блок: На этой машине я проехал всего 170км. Поэтому сегодня я старался потренироваться как можно больше. Но у нас возникли проблемы после той канавы с водой, мне удалось проехать всего 4 круга. Я старался отработать правильные точки торможения по трассе. Мне нужно многому научится и реально смотреть на вещи.

Вопрос: Вы тестировали автомобиль пару недель назад в Англии (Cumbria), что вы можете об этом рассказать?

Кен Блок: В первые тесты на трассе в Англии было несколько сантиметров снега, нам пришлось развернуться и полететь домой. А пару недель назад я вернулся и накатал всего 170 км по скользкой дороге. Потом опять пошел снег, но затем растаял и превратился в грязь. Как вы понимаете, это не те условия для тренировки Мексики. Но все равно я доволен.

Вопрос: Что для вас значит быть частью Чемпионата Мира по ралли FIA?

Кен Блок: У меня была возможность задать кучу вопросов Микко Хирвонену и Мэтью Вилсону. Мне нужно быстро изучить машину. Это высшая школа где нужно впитывать как губка любую информацию. И это большая честь гонять с теми ребятами по тем же дорогам. Они лучшие в мире. Я буду делать все возможное, чтобы быть достойным быть здесь. Конечно мне необходимо время и опыт.