Завершился Гран При Венгрии – 11-й этап чемпионата F1kz 2011-2012

Новости | 12 февраля, 2012 в 1:16 | Автор: PROAUTOSPORT

Итак, завершился Гран При Венгрии – 11-й этап чемпионата F1kz 2011-2012! Выдался он весьма не простым. Во-первых, погода – все сессии уик-енда прошли в дождевых условиях, что явно не упрощало жизнь пилотам. Во-вторых, как известно, параллельно с этим чемпионатом, стартовал новый: кузовной ЕАТС 2012а. И у многих пилотов, участвовавших и там и там, времени на подготовку опять стало меньше. Но как говорится, проблемы негров шерифа не волнуют. Зато организаторов порадовал тот факт, что их опасения побить рекорд минимального числа участников, не подтвердились. В чемпионат вернулись Эльдар Нурулин, сменив Ferrari на Sauber, и Александр Загороднев. А так же пришел Юрий Жабин став напарником Николая Орлова в McLaren. К тому же по слухам обдумывают решение вернуться еще несколько пилотов. Во второй половине сезона Формула набирает популярность. Но пока в квалификации мы видели 7 машин, а в гонке 8. Не самые плохие показатели.

Поул-позишн между собой разыграли два пилота Mercedes. И на сей раз Евгений Горленко на 25 сотых опередил лидера чемпионата. Доминировавший в последних гонках Александр Карташов, уступил поулу чуть больше секунды и занял третье место. Компанию ему, во втором ряду составил Александр Матвеев, уступивший 36 сотых напарнику по Red Bull. Третий ряд заняли пилоты McLaren. 5-й Н.Орлов, как всегда выступающий в своей «средней» лиге, пока без шансов потревожить лидеров, и весьма неплохо дебютировавший Юрий Жабин (6-я позиция). Замкнул протокол квалификации Александр Загороднев, который на тренировке показал время на две! секунды быстрее, чем в квалификации. Странный регресс.

Гонка удачно стартовала только с третьего раза. Сначала Эльдар словил проблемы с коннектом. Затем на прогревочном круге случились «непонятки» между ним и Загордневым. Ну а с третьего раза пилоты сумели-таки уйти в бой, меряться талантом в плавании. Довольно быстро стало понятно (и это было видно еще в «квале») что в этом нет равным пилотам Mercedes. Старт уверено выиграл Евгений Гейнц, еще до зоны торможения опередивший замешкавшегося напарника, которого едва не прошел еще и А. Карташов. И совсем уж неудачно стартовал А. Матвеев, пропустивший оба McLaren. Те же, в свою очередь, в стиле Австрии 99 не поделили первый поворот. Орлов заходил со внутреннего радиуса, Жабин с внешнего, и просто не заметил, оказавшегося в слепой зоне напарника. В результате, слегка поврежденная подвеска и разворот болида №4. Позади, во всей этой суматохе, Эльдар Нурулин смог пройти Александра Загороднева, и благодаря проблемам Орлова, выйти на 6-е место.

Впереди тем временем, тройка лидеров сразу решила расставить все точки над i. Наверно чтоб долго не мучиться. В третьем повороте допускает ошибку Гейнц. Слишком широко пройдя 3-й Евгений, соответственно совсем не оптимально проходит и 4-й поворот. Этим казалось бы пользуется Горленко, который уже просто не мог не опередить лидера команды. Ведь сзади вплотную идет Карташов, явно желающий очередной раз возглавить протокол Гран При. Так они и выстраиваются чуть ли не в ряд. Справа уже лидирующий Горленко, слева возвращающийся Гейнц и чуть позади и посередине Карташов. Но на подходе к повороту 5, Горленко убирает ногу с педали газа, выпуская Гейнца обратно в лидеры, и едва не провоцируя аварию с подоспевшим Карташовым. В повороте 6 их болиды соприкасаются, но к счастью без последствий. К 7-му повороту Карташов уже 2-й, но промахивается с торможением и выпускает обратно Mercedes Горленко. Больше эти трое местами не менялись, не считая заездов на пит-стоп.

А позади, тем временем, страсти накалялись! Вышедший на 4-ю позицию Ю. Жабин, начинает сдерживать более быстрого А. Матвеева. И их начинает догонять, получивший, при обгоне Э.Нурулина пинок в зад, Н.Орлов. Гонка Эльдара была увы не долгой. На третьем круге в 6-м повороте его Sauber просто уезжает прямо и ударяется о заграждение. Машина разбита, гонка окончена. Трибуны, теряя интерес к лидерам (там все уже становится ясно), приковывают свое внимание к троице Жабин – Матвеев – Орлов. И не зря. Дебютант чемпионата, хотя и был помедленнее преследователей, но стойкость продемонстрировал отменную. Матвеев атаковал практически в каждом повороте, но все безуспешно. А присоединившийся через несколько кругов к этой борьбе второй Mclaren, какое то, время не решался подъезжать совсем уж близко. Сквозь шлейф брызг от двух болидов ему не было видно практические ничего, поэтому боясь пропустить торможения и устроить, завал Орлов осторожничал и тормозил заметно раньше обычного. Но вскоре и он начинает атаки, несколько раз оказываясь с Матвеевым борт в борт прямо в поворотах столь узкой трассы. Но оба проявляют благоразумие, сохраняют позиции и аварий не происходит. Через несколько кругов McLaren все же опережает RedBull на пути от 1-го к 3-му повороту (Мавтеев уворачивался от лагов Жабина), но перед 7-м поворотом Николай мажет торможение, контачит с находящимся слева Александром и отправляется во второй свой разворот, теряя драгоценное время. Эти разборки, дают перевести дух Ю. Жабину, которому вскоре опять приходится отражать атаки. Тройка лидеров к тому времени уже далеко впереди. На 11-м круге, изрядно вымотанный, но не побежденный Юрий Жабин отправляется на пит-стоп. И увы оттуда уже не выезжает. Ошибка с настройкой системы охлаждения дает о себе знать. Двигатель перегревается. Столь яркий дебют и прекрасная оборона позиции оборачиваются сходом. Увы, но это гонки.

Облегченно вздохнув, А.Матвеев начинает «убегать» от Орлова, который на следующем (12-м) круге тоже посещает боксы. Расчет был на то, что на свежей резине Николай пойдет быстрее Александра и отвоюет его 4-ю позицию. Но этому помешала поврежденная в баталиях машина, тот самый второй разворот, но главное это нелепая ошибка при заезде на пит-лэй. Третий разворот. Многовато для одной гонки! А ведь после пит-стопа Матвеева их разделяло менее 8-и секунд. Правда отрыв между ними больше не менялся. Иногда слегка увеличиваясь, иногда чуть-чуть сокращаясь.

После этого накал борьбы пошел на убыль. Интерес у зрителей теперь вызывали лишь иногда происходящие ошибки (срезы или широкие выходы). В итоге Евгений Гейнц сумел прервать затянувшуюся серию побед своего главного соперника в чемпионате. Прекрасно пилотировавший всю гонку Евгений Горленко, занимает второе место и оформляет красивейший дубль для Mercedes. Отличный ответ RedBull за Нюрбургринг. Безошибочная езда Александра Карташова приносит ему третье место. Очередной подиум подряд, это весьма неплохо. Александр Матвеев 4-й, Николай Орлов 5-й, Александр Загороднев 6-й.

Для пилота Феррари гонка получилась хоть и не яркой на события и борьбу, но тем не менее довольно сложной. Было видно как пилоту приходилось постоянно «обуздывать» своего ретивого «жеребца». А в таких погодных условиях это… Тем ценнее тот факт что Александр увидел клетчатый флаг. Что ж, две недели перерыва (а кому то и одна) и нас ожидает легендарная Спа! Там и увидимся.