“Солнечные” трассы уже скоро…

Все о ПДД и БДД | 1 сентября, 2010 в 15:40 | Автор: PROAUTOSPORT

В будущем дороги будут работать на энергии солнца. С началом массового использования электромобилей, разразился громкий спор между теми, кто считает, что автомобили с электроприводом – транспортные средства без эмиссии и теми, кто думает, что гибридные авто не совсем экологически чисты, так как они используют двигатель внутреннего сгорания для выработки энергии.

Между сторонами нет позиции, которая является действительно верной, и мы не можем четко придерживаться одного из высказанных мнений. Тем временем есть люди, которые предлагают положить конец данному спору путем замены гибридных авто на транспорт, работающий исключительно от электричества.

Результатом нестандартного мышления являются так называемые солнечные шоссе – один из способов решения проблемы загрязнения. Вместо того, чтобы пытаться развивать экологически чистые транспортные средства, некоторые группы в настоящее время пытаются создать пути, от которых машины могли бы использовать фактически бесконечное питание энергией солнца.

Год назад началась экологическая программа, а точнее, эксперимент с бюджетом 200 млн долларов с целью поиска эффективных источников возобновляемой энергии и средств ее преобразования по трем главным категориям: Grid Efficiency, EcoHomes/EcoBuildings и Renewable Energy.

Одна из компаний, подписавшихся на программу, Solar Roadways, представляет собой группу людей с четко поставленной целью: покрыть все доступные для солнечного света дороги с твердым покрытием солнечными накопителями для использования энергии транспортными средствами. Как бы легкомысленно это ни звучало, но появление таких дорог могло бы внести значительные изменения в современное автомобилестроение.

Solar Roadways планирует постепенное внедрение своих идей, начиная с маленьких зон. Компания планирует разместить солнечные накопители в небольших проулках, велосипедных дорожках, двориках и паркингах, не затрагивая дороги массового общественного пользования. Изучив, то, что нужно изучить, компания планирует расширять горизонты своей экспериментальной на данный момент деятельности, меняя будущие дороги.

Будущие дороги будут сильно отличаться от нынешних. Это будут, так называемые, “умные дороги”, взаимодействующие с транспортом и водителями, способные управлять трафиком и даже ловить преступников.

Используя беспроводную зарядку, дорожное покрытие будет посылать нужное количество энергии на автомобильные аккумуляторы. Дорога, сама по себе, будет иметь и другие интересные возможности. Она может быть использована в качестве огромного экрана, отображая информацию для водителей касательно дорожных условий, ограничений скорости и так далее. Она также может служить в качестве огромного дорожного знака, помогая водителю объехать пробку. Система GPS больше не будет ограничиваться изображением на экране внутри машины, стрелка направления будет отображаться на дороге, перед автомобилем, направляя водителя по заранее заданному маршруту.

Более того, дороги нового поколения будут указывать и на недисциплинированных водителей. Машина человека, который нарушает правила и закон в целом, будет выделяться ярким кругом света на дороге, предупреждая других участников о том, что нужно держаться подальше от этого водителя. Накопительные панели, встроенные в дороги будут оснащены микропроцессорами, которые будут позволять выполнять такие операции. Они также будут соединены друг с другом, обеспечивая слаженную бесперебойную работу.

Любое большое усилие должно начинаться с маленькой попытки. Команда проекта уже закончила разработку испытательного образца в феврале. Испытатели покрывали поверхность площадью12×12 футов поликарбонатом. Экспериментальный образец был построен и протестирован в закрытом помещении и был предназначен для того чтобы продемонстрировать, как работают различные компоненты.

Прототип был построен в полном соответствии с проектом будущих дорог. Конечно, когда мы услышали об испытаниях, мы задавали много вопросов, и первый, крутившийся в голове, был: как такое дорожное покрытие справится с весом всего трафика?

Каждая накопительная панель будет выполнена из трех раздельных слоев, каждый из которых будет иметь свое назначение и характеристики. Первый слой, тот, который видим мы, выполнен из прочных материалов, что помогает панели выдерживать вес идущего транспорта. Прозрачность данного слоя позволяет солнечному свету поступать к самим накопителям. В верхний слой также вмонтированы диоды, для вывода изображения.

Второй слой связан с электроникой. Состоит из блока микропроцессоров. Он отвечает за освещение, связь с другими панелями и осуществление всех вышеперечисленных операций.

Нижний слой – это основание. Именно эта часть накапливает и передает энергию.

Поставленная цель группы ученых – покрыть всю дорожную сеть в США накопительными панелями, но не стоит воспринимать это буквально. Есть миллион причин, почему это не сработает. Прежде всего, эта идея опережает век, в котором мы живем, по своему масштабу, видению и требованиям.

Интересно, как быть в случае, если на дорогах образуется гололед?