Кубок Маслова или зимняя “синхронка”. Финал сезона 2009.
Синхронные гонки | 29 декабря, 2009 в 12:15 | Автор: Максим Морозов
В эти морозные выходные автогонщики и любители автомобильного спорта вновь смогли помериться силами на паралельных дорожках автодрома компании Астана Моторс. Эти декабрьские соревнования, организованные Федерацией автомотоспорта Республики Казазахстан и командой профессиональных автогонщиков “Астана Моторс – Степные волки”, по многолетней традиции завершали сезон в автомобильном спорте Казахстана.
А проведение этого соревнования было посвящено памяти интереснейшего и неординарного человека, сделавшего очень много для возрождения автомобильного спорта в Алматы, родоначальника джиперского движения в Казахстане – Николая Маслова. И если раньше сезон завершался соревнованиями по автокроссу, то в этом году было решено посвятить памяти этого Человека гонку, в которой, наравне с профессионалами смогли поучаствовавть и любители, которые были разделены на два класса – с моноприводом и полным приводом.
За неделю до гонки всем желающим поучаствовать, была предоставлена возможность потренироваться и опробовать свои силы на снежных виражах автодрома. И хотя казалось, что в дни гонки трасса будет раскатана до грязи, накануне гонки погода порадовала организаторов, “подвалив” снега и закрепив все это хорошим морозом.
В морозное субботнее утро 14 участников класса “монопривод” прогревали своих “коней” в парке-стоянке. Были здесь и гонщики – кроссовики на ВАЗах, Хондах и Хюндай. Были и любители на гражданских Мерседесах и Тойотах. Но уже многие предпологали, что основная борьба за пъедестал развернется между главными фаворитами этой гонки – братьями Валерием и Петром Бородиными, Александром Артемьевым и Сергеем Пан.
Уже первые заезды соревнования показали, как важно было для гонщиков сохранить психологиский настрой и не ошибиться с выбором резины. Поднимая в воздух искрящиеся на солнце клубы снежной пыли, в красивых заносах участники вели по трассе свои автомобили к линии финиша. Узкие и извилистые дорожки автодрома, с устроенными ретардерами не прощали гонщикам ошибок. “Повисели” на снежных буртах и побуксовали в рыхлом снегу не только любители….
Но, тем не менее, ближе к финалу первого дня уже все было расставлено по своим местам. Пожалуй, неожидонным стало попадание в четверку лучших Владимира Тарабанько. Ведь известный каскадер и автогонщик выступал на заднеприводном(!) ВАЗ 2105, уступив в борьбе за третье место Сергею Пан. Что же касается вылета из сетки соревнования многократного Чемпиона Казахстана по автокроссу и зимним трековым гонкам – Александра Апртемьева, то несмотря на его заслуженные регалии, ему никак не может покорится именно этот вид гонок. Будем надеяться, что Александр, в будущем, переломит таки ситуацию в свою пользу.
Ни для кого не стало сенсацией, что в схватке за “золото” в классе, на старте последнего заезда стояли “восьмерки” двух братьев Валерия и Петра Бородиных. И вновь, как и в прошлом сезоне, победу отпраздновал самый молодой участник гонки – четырнадцатилетний Петр. Всего на несколько метров он дважды опередил Валерия, закрепив, тем самым, свой прошлогодний успех.
Во второй день гонки за победу должны были бороться автомобили с полным приводом. К участникам на турбированных Субару, Митцубиши, Ниссанах присоеденились не только два гонщика на кроссовых Багги, но и два гонщика на переднеприводных машинах. В “бой” с полноприводниками ринулись Петр Бородин на ВАЗ 2108 и Стаценко Виталий на Хонда Цивик. К сожалению, многие из участников, подавших предварительные заявки, не приехали на гонку, но, тем не менее, на старт вышло 16 автомобилей.
1200 километров дорог от нашей столицы не стало препятствием для Амелина Андрея. Гонщик из Астаны принял участие в гонке на Митцубиши Лансер Эволюшн, но к сожалению, Андрей выбыл из борьбы еще до полуфиналов. Но в показательном заезде, прошедшем после завершения соревнования, он смог опередить серебрянного призера воскресной гонки – Петра Бородина.
Победу в воскресной дуэли заслуженно праздновал Валерий Бородин, который на своем Ниссан Пульсар не оставил своим соперникам ни единого шанса. Серебро в полноприводном классе досталось его младшему брату – Петру, а бронзу в борьбе с Виталием Стаценко на Хонде, завоевал Евгений Сапогов, выступавший на своей раллийной Субару Импреза.
По окончании основных и показательных заездов состоялась торжественная церемония награждения победителей и призеров в обоих классах. И, как мы и обещали, от нашего журнала был вручен приз победителю “конкурса по прогнозированию” Константину Пак, ведь именно он был первым, кто точнее всех предугадал победы в этой гонке.
Сезон 2009 завершился на очень приятной ноте, но уже буквально через несколько дней в казахстанском автоспорте откроется новый соревновательный год. В Акмолинской области, в пригороде Астаны стартует первый этап Чемпионата страны по ралли-спринту – “Самурык 2010“, в котором намереваются принять участие около 10 экипажей из нашего города. Будем ждать вестей с ледяных дорожек этого ралли.
Фотографии с соревнований в Галерее
Loading ...
отличная статья!
Статья отлишная!!! Ждемс фото от Маси!
Фото в процессе
где фото с кросса ???? давай фото давай фото давай фото!
кто здесь?
Скоро будут! Лучше качественно но позже чем сразу и кака
Грамотная статейка!Спасибо Вам за нее!!!
В конце статьи добалена ссылка на галерею с фотографиями с соревнований