Автокросс 2009. Первый этап глазами пилотов
Автокросс | 29 апреля, 2009 в 23:07 | Автор: PROAUTOSPORT
Прошли напряженные выходные, немного улеглись эмоции. Отмыты от грязи спортивные автомобили, а любители автомобильного спорта продолжают обсуждать события первого этапа. Ну а мы приготовили для Вас несколько коротких интервью с главными героями этого воскресенья – с участниками чемпионата по автокроссу.
Первым спортсменом, с кем нам удалось поговорить после гонки, стал победитель этапа в Дивизионе 2-1600, кандидат в мастера спорта Михаил Загороднев из Кокшетау:
Михаил Загороднев. Кокшетау.
Ред: Поздравляем с победой! Скажите Михаил насколько трудно Вам далась эта победа?
Михаил Загороднев: Главной победой для меня на сегодня стала победа нашей команды “ZIC Автомир ЯСО” на этом этапе, и я рад, что моя победа принесла в копилку команды столь важные очки.
Ред: Трудно ли было гоняться в таких погодных условиях?
Михаил Загороднев: Конечно, после такого дождя трудно было ожидать высоких скоростей на треке. Мало того, подсыхающее покрытие автодрома стало настолько вязким, что нашим моторам пришлось ехать на пределе своих возможностей и двигатели на автомобилях некоторых соперников не выдержали таких нагрузок.
Михаил Загороднев. Кокшетау.
Ред: Планируете ли вы выступление Вашей команды на всех этапах чемпионата?
Михаил Загороднев: Несомненно! Благодаря той помощи, которую нам оказывает наш спонсор – компания “Автомир ЯСО” у нас есть возможность выставить нашу команду в полном составе и в Петропавловске, и на последнем этапе в Кокшетау. Я очень рад, что в это тяжелое для бизнеса время наш спонсор не отказался от сотрудничества, а напротив увеличил свои вложения в нашу команду.
Ред: Успехов Вам и новых побед!
Михаил Загороднев: Спасибо. Надеюсь вновь порадовать своих болельщиков на следующих этапах.
Дебютант соревнования - гонщица из Алматы Зоря Юлия поделилась с нами своими первыми впечатлениями от участия в гонке:
Зоря Юлия. Алматы.
Ред: Юлия, поздравляю Вас с дебютом! Расскажите о ваших ощущениях за рулем гоночного авто.
Зоря Юлия: Все было просто супер! Трудно было справиться с волнениями на старте, ну а в целом впечатления только положительные.
Ред: Вы не поехали во второй и третий заезд. Почему?
Зоря Юлия: Команда принесла мой автомобиль в жертву! (Смеется). Ну если честно, команда приняла решение использовать мою машину в качестве донора для устранения неисправностей на автомобиле Виталия Юсупова.
Ред: Планируете ли вы участвовать во всем чемпионате?
Зоря Юлия: Да, конечно. Мало того, я намерена принять участие и в автокроссе в Талды-Коргане, который пройдет в мае.
Ред: Успехов вам на трассах соревнований!
Зоря Юлия: Спасибо!
Не смогли мы пройти и мимо победителя Дивизиона 1, многократного чемпиона страны, Мастера спорта – Александра Артемьева.
Ред: Александр, поздравляем с победой! Скажите, отличается ли для Вас эта победа от других, которых в Вашей карьере было уже не мало?
Александр Артемьев: Конечно. Каждая гонка, каждый заезд и, соответственно, каждая победа по своему уникальна. Разные соперники, разные трассы, разная погода – все это откладывает свой отпечаток.
Александр Артемьев. Алматы.
Ред: Планируете ли Вы выступить в других дисциплинах автоспорта, например в ралли?
Александр Артемьев: Желание попробовать себя в других видах было у меня всегда. Буду надеяться, что такая возможность мне предоставиться, но покидать автокросс я не намерен, по крайней мере в ближайшем будущем.
Ред: Увидим ли мы автомобиль под стартовым номером 73 в других этапах чемпионата?
Александр Артемьев: Я надеюсь, что да. Постараюсь принять участие и в Петропавловске и в Кокшетау.
Ред: Желаем Вам дальнейших побед!
Александр Артемьев: Спасибо!
А вот что рассказал нам самый молодой участник чемпионата, кандидат в мастера спорта, Петр Бородин.
Петр Бородин. Алматы.
Ред: На этом этапе Вы гонялись в двух классах: Д1-1600 и Д2-3500. И там, и там Вы заняли третье место. Как Вы сами оцениваете свое выступление?
Петр Бородин: В Дивизионе 1 из-за уровня “заряженности” моего автомобиля мне трудно было конкурировать с лидерами класса. Во многом мне помогли ошибки соперников и технические неисправности их автомобилей. Мне удавалось избегать стартовых завалов и контактов. Ну а моему выступлению в мощном классе Д2-3500 помогла погода, которая практически свела на нет примущество турбированных моторов. Да и неудачи и ошибки соперников тоже внесли свою лепту.
Петр Бородин. Алматы.
Ред: В этом году Вы планируете участвовать в обоих классах?
Петр Бородин: Постораюсь конечно, но решение об участии в классах будет приниматься ближе к этапам.
Ред: Успехов Вам в автоспорте и новых побед!
Петр Бородин: Спасибо!
Ну а победитель гонки в самом мощном классе Д 2-3500, Мастер спорта РК, многократный чемпион Республики Казахстан, Бородин Владимир поделился своими впечатлениями о гонке как участник и как организатор.
Владимир Бородин. Алматы.
Ред: Поздравляем с победой! Владимир, расскажите, в чем причина не самого удачного выступления Вашей команды на этом этапе?
Владимир Бородин: Третье командное место – не самый лучший результат, но и он важен, так как чемпионат еще не закончен, а эти очки будут важны при подведении итогов сезона. Главной же неудачей для команды стали технические неисправности машин нашей команды в Дивизионе 2-1600, где можно было бы набрать наибольшее количество очков.
Ред: В последнем заезде Д2-3500 Вам навязал красивую борьбу ваш сын – Петр. Мало того, на своей “восьмерке” он выиграл этот заезд. Как это произошло?
Владимир Бородин: Это была моя ошибка. Я сбросил темп, после того как у Санжара возникли проблемы и я понял, что можно немного расслабиться. И не заметил, как на дистанцию атаки ко мне подъехал Петя. Воспользовавшись моей ошибкой в одном из поворотов, где меня занесло, он возглавил заезд. Умело обороняясь от моих атак, он до финиша гонки не позволил мне реализовать преимущество моего “Субару”.
Бородины на финише
Ред: Намерены ли вы взять реванш в командной борьбе?
Владимир Бородин: Будем стараться.
Ред: Успехов и новых побед вам и вашей команде!
Владимир Бородин: Спасибо большое!
В таком ракурсе видели пилоты данный этап. А мы надеемся, что на следующих этапах чемпионата страны мы вновь увидим красивую спортивную борьбу. Ну а пока спортсмены будут готовить свои машины к петропавловскому этапу, любители автомобильного спорта в мае смогут насладиться борьбой в чемпионате по картингу и скоростному фигурному вождению, первые этапы которых пройдут в мае в городе Алматы.
Так же мы хотели бы поблагодарить ребят из “Almaty Auto Club“, которые поработав в судейской бригаде гонки, впервые смогли увидеть соревнование совсем с другой стороны. Будем надеяться, что они еще не раз помогут Федерации в организации и проведении соревнований.
М. Морозов. Фото: А. Моисеев
Loading ...
ничего, ничего… мы ещё себя покажем
В классе д1-1600, если у меня будет все не стандартное в двигле, подвеске, а объем останеться 1.6 то я смогу участвовать? машина ваз-2108
есть спец документ КиТТ (классификация и технические т ребования) – там все расписано. Найти можно на сайте fams.kz
Условно да – сможете. в классе Д2-1600 для 2108 разрешено почти всё – многодроссельный впрыск, любые компоненты двигателя (блок стандартный). Ну и наддув запрещён
Подробнее надо читать КиТТ.
Для класс Д1 ограничений больше, при том же объёме 1600. Если интерес не праздный – пишите, пообщаемся подробнее shhhadow сабака gmail.com
Ок
cупер!
Михаил Загороднев -принемай поздравления!!!
Ден, этож прошлый год
лучше поздно чем ниразу