Neste Oil Rally Finland 2009

Авторалли | 2 августа, 2009 в 14:37 | Автор: PROAUTOSPORT

Как многим уже наверное известно, 30 июля стартовало одно из лучших ралли Чемпионата мира, много лет носившее имя «1000 озер» – Neste Oil Rally Finland. Так же интересным моментом стало то, что в этом соревновании учавствует пилот “Феррари” Формулы-1 Кими Райкконен, которого поддержал четырёхкратный чемпион мира по ралли Томми Мякинен заявив, что, по его мнению, чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен хорошо выступит на Ралли Финляндии WRC. Штурманом Кими стал Кай Линдстрём, бывший штурман Томми Мякинена.

Ралли Финляндии 2009 состоит из 9 секций и 23 спецучастков, общей протяженностью 345 км с центром в Ювяскюля (Jyvaskyla). Покрытие, как обычно – гравий. Победитель этого ралли в 2008 – Себастьян Лоеб, который стал четвертым нескандинавом, одержавшим победу на ралли Финляндии за более чем пятидесятилетнюю историю этого этапа.

После двух дней гонки пилоты делятся своими впечатлениями:

Микко Хирвонен (BP Ford Abu Dhabi):

«Сегодня я был доволен настройками автомобиля. Он был великолепен в управлении, и я уверенно чувствовал себя на утренних мокрых дорогах. Мы лидируем с хорошим отрывом, так что завтра нет нужды мчать изо всех сил – если я не чувствую себя достаточно комфортно, мне не следует рисковать».

Себастьен Лоеб (Citroen Total):

«Мы перепробовали множество настроек для C4 WRC, но это ничего не изменило. Конечно, я доволен тем, как управляется автомобиль. Просто Микко в этот уик-энд поймал кураж. Я продолжу поддерживать высокий темп – однако теперь моей целью будет финиш на второй позиции и гарантированные восемь очков».

Яри-Матти Латвала (BP Ford Abu Dhabi):

«Этот день был самым сложным за всю мою карьеру. Я почувствовал недомогание где-то за час до подъема. Меня лихорадило, и я не стал ничего есть с утра – поэтому у меня было сильное чувство слабости. С таким самочувствием было очень сложно пилотировать, и единственной моей целью было не потерять слишком много времени. После первых трех допов, на сервисе, меня осмотрел врач и выдал мне лекарство. Мне стало лучше, и с каждым допом я лишь улучшал свои результаты. Я был бы счастлив финишировать завтра на подиуме. Последние три года я слишком многого хотел от этого ралли, и знаю, что я делал не так. Жизненно важно проехать все спецучастки и набраться опыта, который и позволяет бороться здесь за победу, что показывает пример Микко. Завтра мне придется найти хороший баланс. Сордо будет атаковать, мне следует быть готовым к этому, но не рисковать понапрасну».

Дани Сордо (Citroen Total):

«Мы отстаем от Латвалы на 10 секунд, но не можем упустить нашу цель. Citroen нуждается в очках в зачет производителей, а значит, мы не можем позволить себе какой-то большой риск просто чтобы набрать лишнее очко».

Матти Рантанен (Munchi’s Ford):

«Не такой уж и хороший день, но мне вообще повезло, что я завершил его, поскольку я едва не вылетел с трассы на СУ19. Не могу сказать, что я доволен, потому что своей цели – быть как можно ближе к Микко и Себастьену – я не достиг».

Себастьен Ожье (Citroen Junior Team):

«Мы придерживаемся плана. Я очень доволен нашими результатами, особенно на последних трех допах, на одном из которых мы установили лучшее время. Для того, чтобы хорошо выступать здесь, нужна определенная степень уверенности. Мы не торопимся, мы обучаемся, и это приносит свои плоды. Завтра мы постараемся сохранить положение. Мы в 17 секундах от пятого места, но мы не собираемся рисковать».

Яри Кетомаа (Ketomaa WRT):

«Пока что все хорошо. Мы используем автомобиль спецификации 2007 года, и это, конечно, ставит нас в невыгодное положение. Я очень жду завтрашнего дня и обещаю, что далеко продвинусь на воскресных спецучастках!»

Мэттью Уилсон (Stobart VK M-Sport Ford):

«Мы медленно стартовали сегодня, потому что я не сразу понял, насколько хорошо сцепление с трассой. Но вскоре после этого мы увеличили скорость. Сцепление на допах было на удивление хорошим, и благодаря этому мы могли атаковать несколько сильнее. К сожалению, мы потеряли много времени, когда после жесткого приземления выключилось зажигание, но здесь вообще очень трудно оценить нужную скорость на трамплине. Последний доп был очень сложным, и мы старались не торопиться на нем. Он узкий местами и очень коварный – это определенно был сложнейший спецучасток ралли».

Результаты после 2х дней гонки:

31 июля, пятница

СУ2 Jukojarvi 1 (22.29 км) 08:38 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ3 Kruununpera 1 (13.51 км) 09:11 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ4 Mokkipera 1 (13.64 км) 09:59 С.Лоеб (Citroen)
СУ5 Palsankyla 1 (13.92 км) 10:46 С.Лоеб (Citroen)
Сервис парк

СУ6 Jukojarvi 2 (22.29 км) 14:02 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ7 Kruununpera 2 (13.51 км) 14:35 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ8 Mokkipera 2 (13.64 км) 15:23 С.Лоеб (Citroen)
СУ9 Palsankyla 2 (13.92 км) 16:10 С.Лоеб (Citroen)
Сервис парк

СУ10 Killeri 2 (2.06 км) 21:00 С.Лоеб (Citroen)
Сервис парк

01 августа, суббота

СУ11 Leustu 1 (21.35 км) 08:13 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ12 Himos 1 (20.94 км) 09:02 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ13 Surkee 1 (14.95 км) 10:25 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
Сервис парк

СУ14 Leustu 2 (21.35 км) 12:37 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ15 Himos 2 (20.94 км) 13:26 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ16 Surkee 2 (14.95 км) 14:49 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)

Сервис парк

СУ17 Urria (12.75 км) 17:11 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ18 Kavala (10.35 км) 18:19 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
СУ19 Vaarinmaja (29.29 км) 18:52 М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 08)
Сервис парк

02 августа, воскресенье

СУ20 Hannula (10.82 км) 09:17
СУ21 Myhinpaa 1 (15.06 км) 09:58
СУ22 Myhinpaa 2 (15.06 км) 11:51
СУ23 Ruuhimaki (6.5 км) 13:18
Сервис парк
Церемония финиша. Сервис парк 14:26

Немного интересный видео сюжетов:

Сумашедший прыжок Евгения Новикова