Почему Ford проиграл на ралли Мексика 2010?

Авторалли | 8 марта, 2010 в 21:55 | Автор: PROAUTOSPORT

Пилот команды Форд Яри-Мати Латвала уверен, что единственным несоответствием между автомобилями Citroen C4 WRC и Ford Focus WRC является коробка передач, которая повлияла на общую производительность автомобилей на ралли Мексика 2010.

Citroen был самым первым на всех спецучастках в Мексике и в итоге занял весь подиум, в то время как автомобиль Focus WRCs Микко Хирвонена и Яри-Мати Латвалы финишировали спустя пару минут после Себастьяна Лёба на 4-м и 5-м месте.

“У нас стоит 5-ти ступенчатая коробка передач у а Citroen 6-ти ступенчатая, а двигатель наш в основном рассчитан на крутящий момент,” говорит Латвала. “На высокогорных участках скорее всего у Citroen было преимущество.”

Предстартовые тесты команды Ford в Испании были проведены в дождливую погоду, когда температура была очень близкой к нулю градусов, а в Мексике все оказалось наоборот. “Мы начали гонку на настройках, которые оказались “слишком мягкими” для тех условий,” добавил Латвала. “В конечном счете мы сделали автомобиль более жестким, но к тому времени это было слишком поздно.”

Руководитель команды Ford Малколм Уилсон Ford’s пообещал провести расследование и выявить точную причину, почему его команда так сильно отставала в Мексике. “В том, что говорит Яри-Мати про двигатели, есть доля правды, но это не объясняет всей картины произошедшего,” говорит он. “Мы собираемся тщательно разобрать все и докопаться до истины.”

Однако, Уилсон надеется. что Хирвонену это пошло на пользу и он приобрел много опыта, которым он наверняка воспользуется на ралли Иордании в конце месяца. “Такие вещи всегда делают его сильнее,” сказал Уилсон. “Поверьте мне, он еще себя покажет.”