Ралли Болгарии. Феерия Citroen

Авторалли | 12 июля, 2010 в 13:58 | Автор: Максим Морозов

Финальный день Ралли Болгарии 2010 предполагал отсутствие видимой борьбы в «Топ 10» зачета и этот прогноз практически оправдался. Практически потому, что Сольберг-младший вновь бросился в погоню за экипажем Дани Сордо в борьбе за «серебро» гонки. Но на 11-ом спецучастке гонки Петтер смог привести испанцу лишь ничтожные 0,9 секунды. И за три допа до финиша их разделяет почти четыре секунды. Третьим на СУ 11 стал Ожье, с отставанием от Солберга в 1-у секунду, и еще на четыре секунды отстал лидер гонки, Себастьян Лёб.

Хирвонен стал лучшим из «голубых овалов», показав пятое время, а Пер-Гуннар Андерссон приехал на финиш допа с шестым результатом. Райкконен продолжает настигать первую десятку результатов и приезжает на СУ 11 седьмым, отыгрывая у замыкающего 10-ку Хеннинга Солберга разом около сорока секунд. Впечатляет. Но такая скорость не дает права на ошибку.
Автор одной из сенсаций этого ралли, венгр Фригеш Туран становится восьмым, опережая и Яри-Матти Латвалу, который решил «поэкспериментировать» с составами резины и Мэттью Уилсона, который вновь приехал десятым.

На СУ 12, Дани Сордо пошел в контр-атаку на Петтера и привез Солберегу 2,7 секунды, увеличивая, таким образом, отрыв от норвежца за два допа до финиша гонки. Себастьян Лёб финиширует третьим, а Себастьян Ожье – четвертым. Кими продолжает радовать своих поклонников отличными результатами, отыгрывая у соперников десятки(!) секунд на допе. На этот раз пятое время и Райкконен, после аварии в пятницу(!), перемещается на 11-е место в классификации. Но, скорее всего, полторы минуты до заветного, десятого места, он не сможет отыграть на двух оставшихся СУ. Шестой - Микко Хирвонен, седьмой – Пер-Гуннар Андерссон, а восьмым стал Яри-Матти Латвала. И вновь, в который уже раз, девятый – Фригеш Туран, а десятый – Мэттью Уилсон.

13-й, предпоследний доп вновь начался с атак Петтера Солберга на позиции Дани Сордо, но небольшая ошибка норвежца, и он отыгрывает у Сордо всего одну секунду. Ожье становится третьим, а Леб – четвертым, сохраняя огромное преимущество в классификации. Кими продолжает «наступление», отыгрывает 44(!) секунды, и замыкает первую пятерку результатов СУ, которая вся принадлежит «двойным шевронам». Гонщики заводской команды Ford – Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала становятсяшестым и седьмым, соответственно, а восьмым становится Пер-Гуннар Андерссон. Метью Уилсон, внимание, девятый(!), обогнав, наконец, «частника» из Венгрии Фригеша Турана, выступающего на старом «Пежо» 307.

Ну и в финале – ошеломляющая победа Citroen. Первые четыре позиции на последнем допе Ралли Болгарии достались экипажам на Citroen C4 WRC. На этот раз «юниор» Ожье приехал с лучшим временем СУ, опередив Себа «старшего» на 3,9 секунды. Дани приезжает на финиш с третьим временем, а Петтер, понимая что лучше синица в руках… финиширует четвертым. Пятое и шестое время показала пара Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен, а шестым стал Пер-Гуннар Андерссон. Метью Уилсон вновь проигрывает «дуэль» венгру Фригешу Турану, который финиширует с восьмым результатом. А десятку замкнул Хеннинг Солберг. Кими так и не удалось догнать старшего из Сольбергов, так как ошибка на СУ 14 дорого стоила экс-чемпиону Формулы 1. Вылет, возвращение на трассу и потеря времени составила около минуты. Но в «родной стихии» на асфальте Кими смог, наконец, показать настоящую скорость в гонке.

В итоге – Себастьян Лёб и Citroen Total World Rally Team одерживают очередную победу на этапах чемпионата мира. Мало того, Вся первая четверка – гонщики на Citroen C4 WRC. Сордо становится вторым. Немного «укрепляя» свои позиции в зачете чемпионата. Петтер Солберг завоевывает «бронзу» ралли, дебютировавшего в календаре чемпионата мира. А четвертый результат остался за «юниором» Ожье, который, впрочем, занимает в классификации чемпионата вторую строчку, уступая Лёбу 51-о очко.

Пятое место в итоговой классификации Ралли Болгарии, практически ставит жирный крест на надеждах Микко Хирвонена на титул в этом году. 65 очков отставания практически невозможно отыграть у такого гонщика, как Лёб. Латвала, финишировав на шестом месте, теряет еще больше по отношению к Лёбу. Седьмой результат шведа Пер-Гуннара Андерссона можно считать успехом, ведь это была его дебютная гонка за рулем Ford Focus RS WRC. Сенсацию сотворил на Ралли Болгарии «частник» из Венгрии Фригеш Туран. Он «умудрился» на видавшем виды Peugeot 307 WRC обойти в борьбе за восьмое место в «абсолюте» главного «тестера» нового поколения раллийных машин Ford – Мэттью Уилсона. Интересно, если Метью «тестит» так же как и гоняется, то на чем, а главное – как, поедут в следующем году гонщики BP Ford Abu Dhabi? Ну а старший из Солбергов – Хеннинг замкнул «Топ 10» Ралли Болгарии. Видимо Ford Fiesta S2000 пока еще «сыровата». Кими так и заканчивает гонку на одиннадцатом месте, но в зачете чемпионата мира продолжает оставаться на 10-й строчке.

Уже меньше чем через три недели начнется, пожалуй, самая интересная гонка этого сезона – Neste Oil Rally Finland. Ралли «Тысячи озер» или «тысячи трамплинов» кому как больше нравится, станет одним из самых представительных в этом году – 102 экипажа! А самое главное, что в списках участников предстоящей гонки значится фамилия, хорошо знакомая нашим читателям. Под номером 115 в Ралли Финляндии будет стартовать наш соотечественник – Арман Смаилов. Кроме того, на гонку едет и группа фанатов ралли из SRC клуба города Астаны, которые, помимо своих основных задач, я уверен, окажут моральную поддержку Арману в предстоящем ралли. Мы обязательно расскажем обо всех перипетиях борьбы на Ралли Финляндии, и постараемся получить для наших читателей эксклюзивные интервью казахстанским гонщиком. Кроме того, являясь информационным партнером пробега «Казахстан – Россия – Финляндия», мы будем информировать читателей обо всех новостях пробега, и обязательно опубликуем комментарии очевидцев ралли «Тысячи озер».