Ралли Испании. Чемпионская коррида

Авторалли | 25 октября, 2010 в 11:57 | Автор: PROAUTOSPORT

Ралли Испании, прошедшее в этот уикенд в Каталонии, стало двенадцатым, предпоследним этапом нынешнего чемпионата мира по классическому ралли. Спецучастки Таррагоны, зачастую сильно напоминавшие полотно гоночных трасс, стали ареной борьбы. Нет, не за чемпионский титул, который Себастьян Лёб завоевал еще на предыдущем этапе у себя на родине, а за очки в споре за звание вице-чемпиона WRC 2010.

Впервые, после Ралли Сан-Ремо 1996 года, экипажам предстояла гонка со смешанным покрытием. Первые 6 допов RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally de Espana или 136 километров и 380 метров экипажи покоряли грунтовые трассы Каталонии, а еще почти 219 «боевых» километров субботы и воскресенья, разделенные на 10 СУ, прошли по асфальту.

Естественно, основное внимание всех испанских поклонников ралли было приковано к их земляку Дани Сордо, пилоту команды Citroen, для которого испанская гонка станет 83-ей в его карьере в чемпионате мира. Шестнадцать раз он останавливался в одном шаге от победы, и, учитывая нынешнее положение в чемпионате и титул Лёба, можно было бы предположить, что в «домашней» для испанца гонке, Себастьян немного «попридержит коней». Кроме того, задолго до старта ралли, о своих претензиях на победу заявлял и норвежец Петтер Сольберг, пилот собственной же частной команды, проводящий отличный сезон, но не имеющий при этом заводской поддержки. Да и «младший» Себастьян – Ожье, как минимум, надеялся закрепить свою вторую позицию в чемпионате и набрать важные очки в свою копилку. Но, перефразируя известную поговорку, все предполагают, а Лёб, располагает…

Одержав, в течении первых двух дней Ралли Испании 7 побед на спецучастках, семикратный чемпион мира позволил себе немного сбавить темп и спокойно закончить третий день гонки в статусе победителя Ралли Испании. Преимущество почти в сорок секунд над соперниками не заставляло волноваться француза и позволило ему получить наслаждение, наблюдая за борьбой его преследователей. «Это был еще один очень хороший результат для нас в Испании» сказал Себастьян Лёб после финиша. «Я очень счастлив. У нас не было прессинга, учитывая мое положение в чемпионате, поэтому мы были просто ехали, как мы хотели. Мы показали отличный результат на гравии в пятницу, и с тех пор было немного легче контролировать преимущество».

А борьба за «испанское серебро» развернулась нешуточная. Петтер и Дани так же отметившись несколькими победами на допах, старались изо всех сил, отвоевывая друг у друга по несколько секунд на СУ. Но фортуна, на этот раз, была явно на стороне норвежца. На старт заключительного дня гонки он вышел с небольшим преимуществом над испанским гонщиком, и смог не подпустить к себе Сордо на «дистанцию атаки». В итоге, на финише гонки, проиграв Лёбу 35,3 секунды, Петтер Сольберг стал серебряным призером Ралли Испании, опередив экипаж Дани Сордо почти на 6 секунд. «На заключительном допе я немного рисковал, может быть, слишком много», сказал Сольберг. «Я не был до конца уверен, что смогу это сделать. Это так много значит для меня, победить заводские машины, потому что наш автомобиль – не то же самое».

Для Сордо эта гонка не сложилась с самого начала. Проблемы в первый же день гонки поставили было под сомнение даже надежды испанца на подиум, но Дани не сдался и смог в итоге стать третьим. «Я думаю, что я пытался сделать слишком много», сказал он. «Но сегодня был действительно хороший день. Я очень благодарен всем зрителям, я получил огромную поддержку и поэтому я посвящаю это третье место для всех, кто пришел, чтобы поболеть за меня».

А лучшим результатом экипажей «голубых овалов» стало четвертое место финского гонщика заводской команды Ford – Яри-Матти Латвалы. Молодой финн, «грозившийся» перед гонкой одержать здесь победу неплохо начал эту гонку, но уже к концу первого дня был лишь третьим. А вот уже второй день гонки Яри-Матти закончил на четвертой позиции. И даже второй результат на одном из допов последнего дня не повлиял на его финишную позицию. Латвала стал четвертым и лучшим из «не Ситроенов», проиграв победителю 1 минуту и 19 с половиной секунд. Но, не смотря на то, что так и не смог попасть на подиум, Латвала считает, что гонка на асфальте сложилась для него совсем не плохо. «Я, наконец, нашел то необходимое, что мне нужно было для выступления на асфальте», сказал гонщик Ford. «Так как я получил в начале этого года бесценный опыт на гонке «24 часа Нюрбургринга», я чувствовал себя намного более уверенно».

Старший товарищ Латвалы по заводской команде, еще один финский гонщик Микко Хирвонен закончил гонку лишь на пятой позиции, отстав от Лёба на чудовищные 6.5 минут! Субботние проблемы с турбиной на его Ford серьезно повлияли на окончательный результат Микко. Но несмотря на неутешительные итоги этой гонки, Хирвонен уже строит планы на последний в этом году этап мирового чемпионата – Ралли Великобритании. «Мы должны попытаться выиграть там», сказал Хирвонен. «В этом году не все и не всегда шло так, как мы хотели. Но победа в Англии сможет стать лучшим способом положить конец неприятностям».

Экипаж Мэтью Уилсона, проиграв лидеру 8 минут 17,6 секунд закончил Ралли Испании на седьмой строчке. Занявших в итоговом протоколе седьмую и восьмую строчки, а экипажи Халида Аль-Кассими и Хеннига Сольберга, разделили на финише всего 5,5 секунды. Несмотря на девятое место и отставание в 16 минут, для Кена Блока в Ралли Испании можно считать успехом. Американец – каскадер, гонщик, шоумен и просто, хороший и веселый парень, завоевал свои первые очки в мировом чемпионате по ралли.

А вот для Себастьяна Ожье RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally de Espana стало, пожалуй, настоящим разочарованием. Молодой француз, которого прочат в преемники Лёба, начал гонку в отличном темпе. За ним осталась одна победа на спецучастках пятницы и, казалось, что субботу Себастьян может закончить первым. Но так было только до СУ 8. Ожье ошибается, вылетает с трассы, врезается в препятствие и пробивает колесо. Потеряв около пятнадцати минут на его замене, молодой французский гонщик «молодежной сборной» Citroen потерял все надежды на хорошие очки, и смог закончить ралли только на десятом месте.

Таким образом, именно Ралли Великобритании сможет окончательно определить, кто же займет вторую строчку мирового рейтинга. Пока, шансы Ожье стать серебряным призером чемпионата выглядят предпочтительнее. После испанской гонки на его счету уже 167 очков. Заработав в Испании 12 очков, Яри-Матти Латвала, отстает от Ожье всего на одиннадцать очков. А второе место Петтера Сольберга на Ралли Испании, позволило норвежцу практически вплотную подобраться в турнирной таблице к результатам Латвалы. 151 очко у Сольберга против 156 у Латвалы. Так что борьба на заключительном этапе чемпионата мира по автомобильному ралли 2010 года, на Wales Rally of Great Britain, которое пройдет с 11 по 14 ноября, обещает быть очень интересной.

Будем ждать….

Фото rally.cz и wrc.com