Ралли Португалии. Ford лидирует по итогам пятницы

Авторалли | 26 марта, 2011 в 15:30 | Автор: PROAUTOSPORT

В четверг вечером, в Лиссабоне стартовал третий этап WRC Ралли Португалии. Еще до старта ралли начались первые неприятности в стане «голубых овалов». На тестовом СУ в серьезную аварию попал американец Кен Блок. Мастер джимканы вдребезги разбил Ford Fiesta RS WRC и не смог стартовать в гонке. К счастью, ни пилот ни штурман не пострадали, но вынуждены были закончить ралли так и не начав. В четверг же, но уже на первом спецучастке ралли, «зрительском» суперспешеле в Лиссабоне, Мадс Остберг ломает подвеску своей Fiesta и оторвавшееся колесо едва не стало причиной трагедии. Оно снарядом полетело в толпу зрителей и ранило одного из болельщиков. Пострадавший был тут же отправлен в госпиталь и, к счастью, его жизни ничего не угрожает.
Микко Хирвонен, вынужденный открывать ралли, начинает гонку с победы на этом СУ. Сегодня, на гравии его первая позиция на руку только его соперникам, ведь Микко вынужден расчищать трассу, и это не могло не сказаться на результатах. В пятницу Хирвонен вынужден понемногу «сливать» допы другим экипажам, и смог закончить день на второй позиции, с отставанием от лидера на 11,5 секунд. Правда в этом больше «заслуга» пилотов Citroen, серьезно сбавивших темп на СУ 7, с целью начать завтрашний день на более удобной стартовой позиции.

Лидером же, после семи спецучастков ралли становится напарник Хирвонена по команде, Яри-Матти Латвала. Молодой финн показал лучшее время на трех последних допах, и завтра сам будет исполнять роль бульдозера.

Гонщики Citroen закончили день на третьей и четвертой позиции. Себастьян Лёб на 13,7 секунд отстает от Латвалы и на три секунды опережает Ожье. А все неприятности «ситроеновцев», похоже, притянул к себе Петтер Солберг. Норвежец, выигравший СУ 2, на следующем допе пробил колесо и потерял на его замене около минуты. Немного отыграв на следующем допе, он вновь теряет время на СУ 4 из-за прокола. Все бы ничего, но на последнем допе дня Петтер пробивает сразу два колеса и не финиширует. Конечно же, завтра Солберг вернется в гонку по системе суперралли, но говорить о приличном результате, имея в активе кучу штрафных минут….

Итак, два «заводских» Ford первые, два «заводских» Citroen следом. В субботу эта четверка развернет ожесточенную борьбу за победу. Почему именно они? Говорить о серьезных претензиях тех, кто находится на пятой и ниже позициях не приходится. Отставание от лидера там составляет более двух минут. Далее отрывы растут практически в геометрической прогрессии.

Завтра экипажам предстоит преодолеть шесть спецучастков, разделенных на две секции, с общей дистанцией 148,1 километров. Итоги субботнего дня дадут более точное представление о скорости экипажей, но так или иначе, гонка закончится только в воскресенье. И всем экипажам и командам известна главная аксиома автоспорта – чтобы финишировать первым, сначала надо финишировать. А это удается далеко не всем и далеко не всегда.