Ралли Степные Волки 2010. Итоги

Авторалли | 12 октября, 2010 в 16:46 | Автор: PROAUTOSPORT

10 октября 2010г. в Алматинской области, вблизи поселка Караой состоялся 5 этап открытого чемпионата Казахстана по классическому ралли “Степные Волки 2010“. Организатором соревнований выступила Федерация Автомотоспорта Республики Казахстан совместно с Комитетом Ралли при поддержке акимата Алматинской области. Генеральным спонсором этапа выступила казахская моторная компания Астана Моторс.

Данный этап, ввиду некоторых проблем у команды МТ Sport Presentation, проводился вместо запланированного в календаре ралли “Талдыкорган” и стал, в своем роде, его заменой. В итоге, по результатам и отзывам пилотов и организаторов у него есть все шансы попасть в календарь на 2011 год.

Открытие ралли и показательный супер-спешиал с парными заездами пилотов на боевых автомобилях прошли в субботу, 9 октября 2010г. на спортивно-развлекательном комплексе Боралдай Моторплекс. По независящим от организаторов причинам открытие немного затянулось и заезды заканчивались при свете фар и прожекторов стадиона, что добавило некторого интереса в гонку, но в зачет результаты не пошли.

Сама гонка состояла из 2х секций, с общей дистанцией ралли 122,95 км, которые поделились на 6 СУ. Боевыми стали 103,84 км с покрытием грунт, песок и гравий.

Пропись спецучастков проходила в дождь, но с погодой в день соревнований очень повезло – был теплый солнечный день, хотя прогноз в середине недели показывал на выходные даже мокрый снег.

Штаб ралли располагался в живописном месте, окруженным маленькими озерами и маленькими лесополосами. Вдалеке выступали заснеженные вершины хребтов Заилийского Алатау. Все спецучастки, которые носили имена учавствующих команд, проходили вокруг штаба ралли, а доездка составляла не более 5 минут до каждого допа.

На гонку было всего заявлено 19 экипажей. Так же хочется отметить, что в казахстанском ралли становится больше представительниц “слабого пола”, несмотря на “мужской” вид спорта. Например, 19й экипаж был “полностью женским” – в составе Акназарова Алия/Кожирова Айжан, Ибрагимова Ольга учавствовала в качестве штурмана у Олега Балюка, а Анастасия Кириенко в роли штурмана у Листопаднего Ярослава. Так же штурманом Оразалиева Даулета дебютировала в ралли Сучкова Яна.

В 10 часов утра алматинского времени состоялся старт ралли и пилоты отправились на 1й СУ, а мы отправились занимать интересные места на допе. Хочется отметить своебразность СУ2 и Су5, трасса которых проходила в пролесках с трамплинами и местами была похожа на спецучастки Финляндии.

Ну теперь немного о самой гонке.

Несмотря на “мягкость” покрытия спецучастков к концу гонки ралли потеряло почти половину участников.

К сожалению экипаж Константина Пак/Головко Олег выбыли из “списка участников” из-за проблем с автомобилем, но смогли продолжить свое участие вторым “нулевым” экипажем на Hyundai Getz. Видимо, по причине “боевого настроя” пилотов, они не смогли финишировать, пройдя чуть больше половины маршрута и были вынуждены зафиксировать сход. Но первый нулевой экипаж в составе Юсупов Виталий/Герасимов Алексей доехали гонку и выполнили свою роль судейского экипажа на своем новом автомобиле.

По результатам первой секции в классе РК 11 лидерство захватил экипаж Ревин Евгений/Данов Виталий на автомобиле Honda Civic, вторыми с отставанием на 22 секунды, пришел экипаж Михеев Сергей/Белов Виталий так же на “Цивике”, а тройку лидеров замкнули Шевченко Евгений/Цибиногин Олег на автомобиле ВАЗ 21120. 2 экипажа в классе РК 11 сошли. На “женском” ВАЗ 21083 Алии Акназаровой вышел из строя двигатель, а у “восьмерки” Оразалиева Даулета отказала система охлажения.

В классе РК 12 лидерство сразу захватил Рудковский Александр на свежепостроенном автомобиле Mitsubishi Lancer EVO IV и к концу первой секции уже показывал время в 40 минут и 42 секунды. Экипаж в составе Валитов Александр/Рублев Сергей на автомобиле Subaru Impreza секцию закончил на втором месте, отставая от Рудковского на 1 минуту и 23 секунды. Третье время показал экипаж Фоменко Александр/Оглов Роман так же на Subaru Impreza. Они отстали от Валитова на 1 минуту и 36 секунд. В РК 12 так же сошло 2 экипажа. Ими стали экипаж Павлов Анатолий/Павлов Алексей на автомобиле Subaru Impreza – у них вышел из строя двигатель, и экипаж Радостовец Владимир/Постников Василий так же на “Импрезе” – сход по причине неисправности автомобиля.

В “самом быстром” классе N4 “самым быстрым” оказался Олег Балюк/Ибрагимова Ольга на автомобиле Subaru Impreza N11. Уже после второго СУ экипаж Антон Ли/Казановский Алексей на Mitsubishi Evolution IX не смог удерживать лидерство и “оставил” Балюку свою первую позицию, став при этом вторым, с отставанием в 50 секунд. Третьим стали Листопадний Ярослав/Кириенко Анастасия на автомобиле Subaru Impreza WRX, уступив Антону всего 6 секунд. К сожалению экипаж Евгений Сапогов/Шириня Дмитрий выбыл из борьбы по причине отвалившегося “провода массы”, из-за которого разрядился аккумулятор и, как следствие, заглох двигатель.

К концу второй секции из-за сходов Ревина Евгения и Михеева Сергея в классе РК 11 все в корне изменилось. В результате на первое место поднялся экипаж Шевченко Евгений/Цибиногин Олег, вторым стал Данильченко Олег/Бурмистенко Андрей на автомобиле ВАЗ 21083, с отставанием от Евгения в 24 секунды, а на третье место вышел экипаж Тарабанько Владимир/Пономаренко Сергей на автомобиле ВАЗ 21074, уступив Олегу 55 секунд.

В классе РК 12 лидерство удержал экипаж Рудковский Александр/Зотьев Евгений. Фоменко Александру удалось опередить Валитова Александра и стать вторыми. К сожалению на последнем СУ у Александра “лопнул шланг и начало вытекать масло”, но находчивый штурман Сергей Рублев смог быстро устранить неисправность и они продолжили гонку, финишировав на 3м месте.

В N4 все было прогнозируемо. Лидером стал Олег Балюк, на втором месте стабильно финишировал Ли Антон, а третьим приехал Листопадний Ярослав. К сожалению во второй секции из борьбы выбыл казахстано-российский экипаж Смаилов Арман/Русов Андрей. Опять у Армана отказала коробка передач на его Subaru Ipreza WRX STi. Конечно это досадно, ведь Арман успешно финишировал на многих европейский этапах, но он не сильно раcстраивается, так как уже сегодня ему приходит новая раллийная Subaru Impreza N15 и уже на ралли “Семиречье” Арман покажет новый автомобиль в действии.

В командном зачете на первое место выходят СУЦ АОО РК, набрав 81 очко, вторыми становится команда ArtMSport, получив 71 очко, а третье место занимает команда Valvoline Rally Team с 39 очками.

Комментарии после гонки

(если файл не проигрывается, нажмите “скачать MP3” и прослушайте на компьютере)

Владимир Бородин (организатор):

Олег Балюк (пилот), Ибрагимова Ольга (штурман):

Ли Антон (пилот), Казановский Алексей (Штурман):

Евгений Сапогов (пилот):

Арман Смаилов (пилот):

Рудковский Александр (пилот), Зотьев Евгений (штурман):

Шевченко Евгений (пилот), Цибиногин Олег (штурман):

Евгений Ревин (пилот):

Тарабанько Владимир (пилот), Данильченко Олег (пилот):

В конце дня прошла традиционная церемония награждения, которая не традиционно продлилась более часа. Помимо “стандартного пакета” призов за лидирующие места организаторы совместно с представителями команд выделили призы за лучшее время на каждом СУ, которые вручали эти самые представители команд, в честь которых назывались спецучастки ралли. Так же были надграждены грамотами и медалями “местные жителей”, без которых ралли могло не состоятся и которые внесли большой вклад в организацию данного этапа.

Скачать подробные результаты

Остальные фотографии в галерее