Ралли Турции

Авторалли | 17 апреля, 2010 в 23:48 | Автор: PROAUTOSPORT

4 этап чемпионата мира по ралли принимает у себя Турция, с 2008 года этот этап отсутствовал в международном календаре. И в 2010 на новой трассе – на которой ещё не выступали пилоты WRC состоится этап состоящий из 23 спецучастков. Отмечается, что трасса широкая, хорошо подготовленная и скоростная. Ранее на этой трассе проходили соревнования Intercontinental Rally Challenge и чемпионата Европы. Общая протяженность составит 1108,57км, покрытие гравий – 316,10км а асфальта будет всего 42,74 км. Гонка проходит в три дня – сегодня участники преодолеют 96км, в субботу -146км и в заключительный 3 день в воскресенье -18апреля 114км.Расписание
16 апреля (пятница)
СУ1    Darlik-1    (15.66 км)    10:03    П.Солберг (Citroen C4 WRC)
СУ2    Karabeyli-1    (8.23 км)    10:46    М.Хирвонен (Ford Focus RS WRC 09)
СУ3    Bozgoca-1    (13.52 км)     11:14    С.Ожье (Citroen C4 WRC)
СУ4    Halli-1    (9.60 км)    11:57    П.Солберг (Citroen C4 WRC)
Сервис
СУ5    Darlik-2    (15.66 км)    15:00
СУ6    Karabeyli-2    (8.23 км)    15:43
СУ7    Bozgoca-2    (13.52 км)     16:11
СУ8    Halli-2    (9.60 км)    16:54
СуперСУ9    Istanbul    (2.20 км)    20:57
Сервис
Всего в день:    96.22 км

17 апреля (суббота)
СУ10    Gocbeyli-1    (18.17 kкм)     10:56
СУ11    Ulupelit-1    (12.98 км)    11:34
СУ12    Bozhane-1    (14.59 км)     12:27
СУ13    Riva-1    (27.17 км)     13:00
Сервис
СУ14    Gocbeyli-2     (18.17 км)    16:06
СУ15    Ulupelit-2     (12.98 км)     16:44
СУ16    Bozhane-2    (14.59 км)    17:37
СУ17    Riva-2    (27.17 км)    18:10
Сервис
Всего в день:    145.82 км

18 апреля (воскресенье)
СУ18    Deniz-1    (16.76 км)    10:13
СУ19    Mudarli-1    (21.32 км)    10:51
СУ20    Ballica-1    (19.22 км)    11:39
Сервис
СУ21    Deniz-2    (16.76 км)    14:12
СУ22    Mudarli-2    (21.32 км)    14:50
СУ23    Ballica-2    (19.22 км)    15:38
Сервис
Всего в день:    114.60 км

ВСЕГО по ралли: 356.64 км

Первый спецучасток был непредсказуем – все по традиции ждали проблем с расчисткой – а их как таковых не оказалось – зато была страшная пыль, которая никак не исчезала после лидеров, и тем кто двигался следом за ними было не легко. Потери начались сразу на 1 допе – изза поломки рулевого управления ссошли с дистанции сразу два пилота на автомобилях Ford это Кен Блок и Хеннинг Солберг. Солберг младший выиграл доп за ним пришел Латвала, потом Лоеб, Сордо, Хирвонен и Ожье – таким ообразом в первой шестерке – 4 авто ситроен. начиная с 7 позиции разница во времени резко увеличивается, если Ожье уступал лидеру всего 2,2 секунды, то Вильгяра расположившейся на 7 строчке – уже целых 12,7.

Положение после СУ1:

1. П.Солберг
2. Латвала +0.1
3. Лоеб +0.5
4. Сордо +0.7
5. Хирвонен +1.5
6. Ожье +2.2
7. Вильгяра +12.7
8. Уилсон +16.1
9. Райкконен +17.1
10. Тянак +38.7
11. Салюк +1:03.6

на втором СУ – все ринулись в бой и получилось такая картина – на своей позиции удержался только Яри Мати Латвала – все остальные поменяли свои позиции. Кардинальным образом это сделал лидер первого СУ Петтер Солберг – скатившись аж на 6 место. Хирвонен был шикарен с пятой позиции переместился сразу на первую!
Ралли Турции: Обзор СУ2

Положение после СУ2:

1. Хирвонен
2. Латвала +2.5
3. Сордо +2.7
4. Ожье +3.6
5. Лоеб +3.9
6. П.Солберг +8.9
7. Вильягра +18.4
8. Уилсон +27.6
9. Райкконен +32.9
10. Тянак +1:02.5

В связи с тем что в первой шестерке сохраняется очень маленький отрыв между пилотами – на каждом Су меняется лидер! Теперь им стал Себ младший, ему удалось быть быстрее Хирвонена на 4,3 секунды и закончить доп с преимуществом в 0,7секунды. Следом за ними расположились два ситроена – Сордо и Лоеб,со второго на пятое опустился Латвала и замыкает шестерку П.Солберг.

Положение после СУ3:

1. Ожье
2. Хирвонен +0.7
3. Сордо +1.1
4. Лоеб +6.5
5. Латвала +7.5
6. П.Солберг +7.8
7. Вильягра +32.8
8. Уилсон +34.4
9. Райкконен +47.1
10. Тянак +1:38.3

После 4 Су по прежнему стабильно едут ситроены. Себ младший по прежнему лидирует, отыграв одну позицию за ним следует Дани Сордо, затем Хирвонен, Петтер Солберг выиграл доп тем самым став 4 в общем зачете, ему удалось опередить и Себастьяна Лоеба и Яри-Матти Латвалу. Седьмым числится Федерико Вильягра, затем Уилсон и с отставанием почти в секунду на 9 позиции расположился Кими Райконен, а замыкает первую десятку эстонец Отт Тянак!

Положение после СУ4:

1. Ожье
2. Сордо +2.1
3. Хирвонен +3.0
4. П.Солберг +7.4
5. Лoеб +7.8
6. Латвала +12.6
7. Вильягра +40.4
8. Уилсон +51.7
9. Райкконен +58.6
10. Тянак +2:10.5

После явной “командной тактики” на ралли Иордании – судьи говорили что впредь будут очень кретично относится к этому факту и жестоко наказывать команды – как? пока не ясно, наверное из-за того что не решили как наказывать – команды продолжают играть в свои игры:)На финише 5 СУ тройка финишировавших совпала с лидерами общего зачета, а именно Ожье, Сордо и Хирвонен. Однако Хирвонену никак не удаётся опередить молодых пилотов Ситроена:)))

Затем следует напарник по команде Форд – Яри -Мати Латвала – и уже только после него Себастьян Лоеб и петтер Солберг. Как и все предыдущие СУ после первых 6 пилотов идет большой отрыыв за которым своя борьба между Виллагра, Уилсоном и Райкконеном

Положение после СУ5:

1. Ожье
2. Сордо +3.0
3. Хирвонен +5.8
4. Лoеб +11.9
5. П.Солберг +14.7
6. Латвала +15.5
7. Виллагра +59.5
8. Уилсон +1:06.3
9. Райкконен +1:15.3
10. Тянак +3:05.0