WRC. Ford забирает весь подиум на Ралли Швеции

Авторалли | 14 февраля, 2011 в 11:57 | Автор: PROAUTOSPORT

Пилоты команды Ford завоевывают подиум на первом этапе WRC – Ралли Швеции, который также стал первым в “новейшей истории” WRC. Новые силы и новые автомобили, построенные по новому техническому регламенту, столкнулись в борьбе на заснеженных трассах в окрестностях Карлштадта.

Когда из чемпионата повыбывали многие команды, а так же кризис, который не смог пройти и мимо ралли, в FIA сильно задумались над проблемой возвращения “нового мяса”, ибо WRC в последние годы превратилось в кровное выяснение отношений между Ford и Citroen. В связи “с сокращением расходов”, новые изменения заработали. В 2011 году мы точно уже увидим новую команду Mini, а также появилась возможность участия у Volkswagen, SAAB и, может быть, Skoda .

Как видно, глобальные изменения весьма положительно повлияли и на заводскую команду Форд, которая “сливала Стироену” три года подряд. Во второй половине сезона 2010го в Форд уже поняли, что смысла вкладываться уже нет, так как победа уже практически гарантирована французам, и они начали заранее подготовку к новому сезону 2011. В результате, у команды Форд, на первый взгляд “сильнее” автомобили, но у Ситроен сильнее “сами пилоты”. Следовательно Форду явно не хватало мастерства пилотирования. Сделав правильные выводы Форд ответственно подошел к вопросу, ответом на который и стали первые 3 места на финише первого этапа.

На первый взгляд, Citroen явно подводит техника, пилоты практически не допускали ошибок. Себастьян Леб вообще скатился на шестое место, мотивируя результат тем, что никак не может подобрать оптимальные настройки под свое пилотирование. С удачей тоже были проблемы – несколько проколов колес за 1 этап превысило любые нормативы. Но это только дает новой мотивации команде, чтобы выступить достойно на Ралли Мексики.

Вернемся к результатам. Первое место занимает Микко Хирвонен, который ровно целый год не попадал на подиум.

“Это был потрясающий уикенд для всей нашей команды и фантастическое чувство стоять на вершине подиума, окруженного коллегами по команде впервые, спустя 12 месяцев”, – говорит Хирвонен. “Машина технически идеальна и мне даже не пришлось менять настройки. Несмотря на то, что это только начало, я уже понимаю как она себя ведет, и мы учимся вместе.”

Норвежец Мадс Остберг удерживал лидерство первый день, но потом уступил финну, так и закончив этап на втором месте. Это первый результат Остберга в WRC.

Замкнул подиум Яри-Матти Латвала. Финн остался недоволен своим выступлением, а виной тому стали постоянные контакты со снежными брустверами. Но он смог набрать твердые очки в этапе. “Это был самый насыщенный на события этап в моей жизни”, – говорит Латвала. “После многих взлетов и падений я, в принципе, доволен третьим местом. Я приближался к вершинам подиума несколько раз, но снежные сугробы постоянно оттаскивали меня назад. Но я старался бороться и был награжден за это, и могу вздохнуть с облегчением.”

Лучший результат в Citroen смог показать Себастьян Ожье, который занял четвертое место в абсолюте. Молодому французу еще явно не хватает опыта, да и снег тоже сделал свое нехорошее дело. Ожье держался в тройке, но к концу врезался в снежный сугроб, в результате чего автомобиль стал перегреваться. Зато он победил на последнем суперспешиале, за который получил дополнительно 3 очка. “В принципе я доволен своим выступлением на ралли Швеции”, – говорит Ожье. “Мы сделали несколько положительных выводов на этом этапе. Несмотря на все трудности мы все равно показали хорошую скорость на новом Citroen DS3 WRC. Я не могу дождаться гравийного этапа, где наша машина должна показать хороший результат.”

Последний суперспешиал, который назвали Power Stage – это нововведение в программе WRC. Его сделали для популяризации ралли и добавления “зрительского эффекта”, так как этап транслируется в прямом эфире по телевидению. Ну а чтобы пилоты показывали все, на что они способны, им начисляют дополнительные очки за этот этап. И несмотря на то, что Ford забрал подиум этапа, Citroen отличился на Power Stage. Первое место здесь взял Ожье, а второе отвоевал Леб. Латвала вырвал третье место.

Автомобиль Петтера Солберга провалил Power Stage, но за рулем был не Солберг…, а его штурман. Норвежца в пятницу лишили водительских прав за превышение скорости на общественной трассе. По местным правилам, через 2 дня после лишения водитель не имеет права управлять автомобилем, поэтому за руль пришлось посадить штурмана Криса Паттерсона. Паттерсон, конечно, своим выступлением никого не напугал, но для первого раза проехал довольно неплохо. “Мне пришлось довериться Крису”, – говорит Сольберг. “Он раньше никогда не ездил на раллийном автомобиле, но ему удалось не упасть в грязь лицом и показать хорошее время.” В итоге их экипаж занял пятую строчку абсолюта.

Для Себастьяна Леба начало сезона повернулось не “тем местом”. Начало вроде было хорошее, но пятничные прокол откинул его на несколько шагов назад. В субботу он попытался отыграть упущенные позиции, но никак не смог настроить под себя машину. В результате только шестое место. Это самый худший результат француза с 2008 года. “Так как я уже понял, что ничего не смогу поделать, мне нужно было просто успешно финишировать”, – объясняет Леб. “Хотя это не тот результат, на который мы рассчитывали, мы все равно набрали очки, а так же показали преимущество на Power Stage. С другой стороны, у нас будет неплохая позиция на старте на ралли Мексики!”

Несмотря на отличное начало этапа Пер-Гуннар Андерссон занял седьмое место. Кими Райкконен поднялся на восьмую строчку абсолюта. Мэттью Уилсон стал девятым, отстав от лидера более, чем 10 минут. Замкнул десятку арабский шейх Калид Аль-Кассими. Американец Кен Блок стал лишь четырнадцатым.

3 марта мы вновь увидим захватывающую “борьбу по новым правилам”, но теперь уже в абсолютно противоположных условиях. Нас ожидают высокие температуры и гравийные этапы Мексики. Как говорится – весна покажет кто где … ab WRC. Ford забирает весь подиум на Ралли Швеции