WRC. Ралли Мексики. Отогреться после Швеции…

Авторалли | 28 февраля, 2011 в 12:20 | Автор: Максим Морозов

На следующей неделе в Мексике стартует второй этап мирового раллийного чемпионата. Одноименное ралли станет, пожалуй, полной противоположностью морозному шведскому этапу. Мексиканская гонка зачастую становится ареной жаркой борьбы экипажей. Причем из-за особенностей климата этого уголка нашей планеты, борьба эта будет жаркой, как в прямом, так и в переносном смысле.
Эта гонка, ведущая свою историю с 1979 года, вошла в календарь чемпионата WRC в 2004 году. За годы своего существования, это национальное ралли кочевало по просторам страны, но уже более десяти лет базируется в городке Леон, что находится в горах Гуанахуато. Организаторы ралли постарались на славу, готовя эту гонку к попаданию в чемпионат и сделали маршрут очень компактным, минимизировав тем самым потерю времени на доездки. Кроме того, жаркий климат, перепад высот и гравий, безжалостный к шинам раллийных болидов – все это делает этот этап еще более сложным и жестким по отношению к участникам, но в то же время, и более интересным для нас, поклонников автоспорта.

Старт Ралли Мексики вновь будет дан в уникальнейшем месте, в городе Гуанахуато. Полуторакилометровый зрительский доп, уникальный по месту расположения, откроет второй этап чемпионата мира, и станет одним из шести асфальтовых СУ этой «гравийной» гонки. Учитывая «новомодные» тенденции в мировом автоспорте, организаторы ралли приготовили участникам ночные спецучастки, а зрителям прямую трансляцию одного из допов, что, по их мнению, заметно добавит гонке интереса.

Но именно своими гравийными допами «славится» это ралли. Не очень приятным дополнением станут для участников гонки многочисленные выбоины, промоины лужи и броды. Привычной головной болью, как для экипажей, так и для инженеров станет настройка машин. Потеря мощности до 20%, перегрев тормозов и огромная нагрузка на системы охлаждения двигателей наверняка
добавят проблем командам, учитывая и переход на новые автомобили с новыми моторами.

За три дня ралли экипажам предстоит преодолеть 22 спецучастка. И хотя, формально, гонка стартует зрительским суперспешелом» в четверг вечером, основные события ралли начнут разворачиваться в пятницу – 10 допов, дистанцией 143 километра. На субботу и воскресенье организаторы подготовили 9 и 3 спецучастка, с «боевой» дистанцией 158 и 62 километра соответственно.

То, что ралли пройдет на другом конце света, значительным образом отразилось на составе участников. Всего 25 экипажей заявилось для участия во втором этапе мирового чемпионата. Отрадно, что именно в Мексике начнет свое возвращение в мировое ралли россиянин Евгений Новиков. Молодой пилот получил в свое распоряжение новый Ford Fiesta WRC от компании M-Sport. Будем надеятся, что нынешний сезон сложится для россиянина удачней сезона 2009 года.

Предсказать победителя в предстоящем ралли, или, хотя бы, назвать главных фаворитов, сейчас практически невозможно. Новые машины, отличный старт в чемпионате Микко Хирвонена, провал Лёба на первом этапе… Хотя именно на счету семикратного чемпиона четыре победы подряд в мексиканском ралли, с 2006 года по 2010 год. Из действующих гонщиков, только норвежец Петтер Сольберг в 2005 году поднимался в Мексике на первую ступень пьедестала. Так что второй этап наверняка преподнесет кучу сюрпризов, как участникам гонки, так и поклонникам ралли.