Результаты 2 Этапа Чемпионата Казахстана по Драг Рейсингу 2008
Дрэг Рейсинг | 12 августа, 2008 в 10:42 | Автор: PROAUTOSPORTВ воскресенье, 10 августа, на 70-м разъезде по ул. Суюнбая состоялся 2 этап Чемпионата Казахстана по Драг Рейсингу. С погодой весьма повезло, не так жарко, особенно наверняка обрадовались “турбовые”. Организация немного затянулась, но клуб ADRC с помощью клуба AAC быстро все “поставил” куда нужно и начали… Хочется выразить огромную благодарность властям г. Алматы за то, что выдали разрешение на проведение данного мероприятия.
Ну собственно результаты:
1 класс – Роман Абдрахимов – Honda Civic – лучшее время 15,119 сек.
2 класс – Антон Охримчук – Honda Civic – лучшее время 13,449 сек.
3 класс – Александр Болвакин – Honda CRX – лучшее время 14,064 сек.
4 класс – Роман Фирулёв – Honda Civic – лучшее время 12,085 сек.
5 класс – Александр Еремеев – Nissan Stagea – лучшее время 10,880 сек.
VTEC-Club снова на высоте.
Мой фото репортаж в Галерее.
От лица ADRC хочется выразить огромную благодарность Алмтинскому Авто Клубу (AAC) за помошь в проведении мероприятия.
Loading ...
Хонды рулят! Ещё бы эти хонды ехали хорошо во “взрослых” соревнованиях. А то, что в кроссе, что в ралли пока что невыразительно.
а драг нынче не взрослый :)?
Дрэг вещь уж очень узкоспецифичная. К тому же регламент довольно обтекаемый… Если бы был жесткий технический регламент плюс, скажем ограничение бюджета, скажем так – построить машину объемом 1600, атмосферник, поисковая синхронизированная коробка, не легче 700 кг,привод фиг с ним любой, монорезина, всё в пределах 10000 енотов – было бы интересно, спортивно… А так… дрэг – это шоу бизнес, не спорт. Как инженерная задача, в принципе, интресен… но не долго, быстро приедается если есть возможность кататься “по взрослому”
истина где-то рядом
Интересно. А что тогда по вашему мнению “взрослый” спорт?
И вот чет мне тоже интересно стало… Сколько примерно ушло денег на подготовку тех Цывиков, которые “не взрослые”? Вы не знаете?
А на подготовку тех же Скаев? Или Стэйджии? Про Эво я вообще молчу… Один Би-Фанки подготовил свою машину, что она у него выходит из 12 секунд. И вы говорите после этого что это НЕ “взрослый” спорт? Хм…
ЗЫ: А на суперкары как Порше, НСХ, Форда ГТ вы вообще не смотрите даже.. Их так вообще не готовили, а детальки на них стоят вообще… Как на Гольф.
Давайте попробуем разобраться. Взрослость спорта никак не может измерятся бюджетами. Я имел в виду в первую очередь, спортивную составляющую драга, когда говорил про взрослость/не взрослость. На мой взгляд, автоспортивная дисциплина в которой постройка машины практически без единого нового инженерного решения, где все ходы давно известны и всё упирается в бюджет, а мастерство пилота при использовании нормальных систем ланч-контроля нивелируется – достаточно далёкое от спорта явление. Например в ралли или в автокроссе или в синхронных гонках нельзя купить машину за двести штук баксов и выйграть. (Кстати видели как ваз 2108 на кольце обгоняет субару за 200 штук баксов? Впечатляющее зрелище) В драге – можно. Даже в формуле один где очень многое упирается в бюджет тойота со своим самым большим бюджетом – серяднечок. Спорт это когда идёт борьба на психологическом, физическом и творческом фронтах. Когда на финансовом – это не то. Особенно мне грустно что у нас на драг приезжает, например, лотус. Лотус – это фантастическая кольцевая машина в её подвеску и аэродинамику вложено столько…. двигатель там вообще дело десятое. Ну нельзя это на прямой прочувствоват, оценить, такую машину выставлять на драг – кощюнство. Надеюсь я достаточно внятно донёс свои мысли. Не хотел никого обидеть. Я не из злобы пишу, мне обидно за спорт в который я вкладываю душу. Ну и деньги, кстати немалые тоже. В драг вкладываться неохота… на драге надо зарабатывать. Шоу есть шоу.
ЗЫ кстати, Би Фанки при подготовке машины мне регулярно звонил
И мне не в падлу было отвечать на его вопросы, но я буду очень рад если он двинется дальше и поедет где-нибудь где надо поворачивать, талант у него для этого есть.
shhhadow, Вы абсолютно правы, что Драг-Рейсинг гораздо более доступен в техническом плане, чем скажем Ралли. Этим и объясняется большая популярность. Но c другой стороны Вы прекрасно понимаете, что спорт развивается лишь там, где есть деньги, в противном случае это междусобойчик четырёх фанатичных спортсменов и шести не менее фанатичных зрителей. Драг как раз отлично балансирует между рамками технических требований и зрелищностью для публики.
Ваше предложение по поводу постановки жёстких условий очень интересно, но, к сожалению, это будет театром одного актёра.
Кстати, почему бы Вам не решить техническую задачу победы над Honda Civic Романа Фирулёва или Nissan Stagea Александра Еремеева. Думаю будет интересно
Ваша мысль понятна.
Но. Помимо Лотуса (который кстати выставлялся на гонки из за своего малого веса)есть еще и Эво, и Скайлайны, и та же Стейджа. Одна только Астанинская девятка чего стоит.
В драге важна реакция. Реакция, как мы все понимаем, под критерий мастерства попадает. Посадите вы “пацана” за руль хоть какого-нибудь из нынешних машин, учавствующих в драге – да он снесет пол-толпы баранов, стоящих вдоль драгстрипа. Или если сумеет удержать машину на трассе, то как минимум с переключением у него будут не малые проблемы. В итоге мы имеем либо целую толпу трупов, либо паломанную машину + никаких результатов.
Я уверен, что вам скажет то же самое любой пилот в Драг Рейсинге.
Сюда же, в пример, могу привести тот-же НСХ. Машина не показала себя на все 285%, на которые могла. Почему? Явно не техника виновата.
Про физический и Психологический уровни подготовки. Вы когда-нибудь выступали на Драг битвах?
Лично зная гонщиков, я вижу что они переживают за эти секунды. И как кто нервничает перед стартом.
Каждому свое. Кто-то видит смысл гонок в 10-12 секундах. Для кого-то важно мастерство кручения баранкой. Кому-то важно найти точку, и прибыть на нее быстрее остальных. И никого их этих людей нельзя назвать детьми, а их вид спорта – детским.
Я не понимаю смысла в ралли. Как и не понимаю смысла в Картах. Да, мне это интересно, но я буду заниматься скорее триалом и драгом. Мы все разные люди, и по разному смотрим на мир. И считать кого-то неправельным, или ущербным – это понты. Никому не нужные.
ЗЫ: Ралли не шоу?! О_о
Спасибо за дискуссию
начну с конца. Ралли вообще не шоу. Вы когда-нибудь пробовали смотреть ралли в живую? Не зрительскую фигурку, а реальные этапы? Вжых-вжых и все проехали мимо…. и следующая точка где вы их сможете увидеть – в двухстах километрах 
Ралли ездить на порядки интереснее чем смотреть, уж поверте. Стартовые секунды… верю это нечто, сам регулярно стартую, правда не в драге. Но… старт важен в любом виде автоспорта, просто в других видах кроме старта есть ещё и траектория, стабильность, надёжность техники, в ралли – согласованность со штурманом, а ещё стратегия, а ещё борьба, иногда контактная, а ещё… а ещё…. ну вы поняли 
Если вы не понимаете ралли – приходите как-нибудь посмотреть, например картинг, нет не тот прокатный картинг, что в метро, а взрослый картинг, коробочные карты которые валят 100-150 в поворотах и звучат так как ни одной драговой машине точно не дано. А лучше попробуйте прокатится в чём-нибудь серьезном. Хотя бы справа от водителя 
ссылка в тему:
http://forum.fams.kz/index.php?s=&showtopic=7&view=findpost&p=1061
без обид, автор не я
…а ещё трамплины и полёты, а ещё аварии и перевороты, а в кроссе на старте не две машины, а десять и надо вырваться вперёд и не пострадать в первом “завальном” повороте, а в ралли мне как-то штурман сказал лево четыре, а было право четыре…
и ещё более в тему…
http://forum.fams.kz/index.php?showtopic=85
2 ПОРШивец
если бы не занимался другим автоспортом, может быть и попытался бы объехать цивика… а так… слишком мало удовольствия за много деняк. не интересно.
ралли и кросс в казахстане на данный момент – это состязание случайностей. мастерство пилотирования в победе играет не самую первую роль, за редким исключением. весь “взрослый спорт” базируется на кучке энтузиастов вкладывающих свои кровыне деньги в развитие этого спорта. ни о каком профессиональном уровне соревнований и речи быть не может. всё сказанное ИМХО, прошу не обижаться.
Такое впечатление, что кроме Хонд в первых четырех классах никто не участвовал
В любом случае, видеть это радостно
Учавствовали – но хонды – они злые