Drag Racing. Международный 4 этап завершен
Дрэг Рейсинг | 19 октября, 2009 в 15:42 | Автор: Ольга Капкаева
В субботу, 17 октября 2009г. состоялся 4 этап по драг рейсингу. Соревнования проходили в уже всем известном месте, в аэропорту пос. Боралдай. Рейсинг Фестиваль получился по истине международным, так как нас посетили гости из России, которые достойно сражались с нашими пилотами. Этот этап так же нам запомнится, наверное, как самый длительный за всю историю драг рейсинга в Казахстане.
Желающих принять участие перед прохождением технической комиссии собралось аж 102 человекa, но допущены к стартам было 98 пилотов! Видимо бесплатное участие привлекло многих выйти на драг стрип. Что еще не может не радовать, так это, что драг развивается у нас семимильными шагами. Уже по сравнению с 3м этапом невооруженным глазом можно видеть значительные улучшения. Появилась 3я трибуна, которая расположилась между ближней и дальней. Для судей была построена судейская вышка, откуда вещал Эрик Соло в дуэте с техническим комиссаром Евгением Юлдабаевым, в народе более известным под ником Japancar.
Этот этап был полон сюрпризов – ведь теперь как и обещали организаторы весь драг стрип был покрыт новым качественным асфальтом, а какаое освещение – это же просто мечта, когда начало темнеть ни у кого не было никакого дискомфорта по поводу замены солнца мощными прожекторами. Надо отметить что в ночных гонках определенно есть что то захватывающее. Днём с погодой всё было просто супер так же как и с напитками, шикарным пилотированием вертолета, закусками, и девочками Go Go и диджеем Гладким на сцене, а вот после 10 ночи стало резко холодать зрители конечно не были готовы к такому, но большинство самых стойких не покинули трассу до окончания финальных заездов – последний самый мощный класс закончился победой Банщикова Антона с чистым временем 10.4 на Mitsubishi Evo 3. Награждение было под залпы салюта в ночном небе, стреляли где-то очень близко к трибунам что привело в восторг всех собравшихся.
Мощная байкерская поддержка
Так совпало, что в этот выходной день байкеры Казахстана отмечали закрытие своего сезона и решили поддержать драгрейсеров на фестивале. Таким образом, на своеобразном автодроме встретились сразу более 100 спортивных машин и 250 байков. Именно столько техники расположилось на бетонных плитах взлетно-посадочных полос аэропорта, около 30 байков штурмовали 402 метра нового гладкого асфальта, по которому гонялись драгрейсеры.
С утра начавшееся тестирование автомашин плавно перешло в квалификационные предварительные заезды, паузы между которыми разбавляли мотоциклы и квадроциклы байкеров. Их выступление производило на публику огромное впечатление. Байкерам, проежавшим стоя, или только на заднем колесе аплодировали стоя. Около 20 байкеров из Узбекистана и Киргизии приехали отмечать праздник вместе с азиатскими коллегами.
Опасная безопасность
Не обошлось и без аварии на дороге. Во время тестовых заездов представитель астанинского драга Рустам Ахметзянов на Toyota Chaser ушел в заграждения из бетонных блоков. Пилот не пострадал, отделавшись лишь «легким испугом». А вот на автомобиль было страшно смотреть, турбина, радиатор, передние крылья, бампер, часть моторного отсека пришли в негодность. На место происшествия выехал автомобиль скорой помощи и пожарная машина, но к счастью, все обошлось и их услуги не понадобились. Все присутствующие на драге строили предположения относительно причины аварии и кто-то даже говорил, что “машина перевернулась и загорелась” (с). Нам удалось поговорить с Рустамом (aka Navigator) и прояснить ситуацию:
Сейчас я до сих пор в шоке от случившегося, трассу помню отрывками, перед глазами бетонные плиты и свободный полет за ограждения. Проехав примерно 150 метров от старта при скорости 160-170км.ч. автомобиль понесло. Пытался удержать машину на стрипе, не отпускал газ до последнего, но несправился с управлением и большой мощностью автомобиля.
Ваш автомобиль дорабатывался в России у специалиста по настройкам гоночных спортивных болидов?
Да, при этом Toyota Chaser был самым удачным проектом в СНГ. Александр Сабуров, в прошлом пилот драг рейсинга, в настоящем – высококвалифицированный специалист по подготовке машин на драг-рейсинг довел мою машину до максимально легкого и быстрого болида. Можно сказать, что я чудом уцелел. Сработали подушки безопасности, немаловажную роль сыграли шлем, спортивное сидение и ремни безопасности, которые не дали мне повредить жизненно важные органы тела.
Вы являлись фаворитом в своем классе, стоило ли так рвать под собой асфальт?
Легкой победы я не хотел, да и к тому же собирался установить новый рекорд Казахстана. Я купил машину 3 года назад и тогда это была серийная 2литровая машина, капитально доработал ее в ателье Сабурова, ждал от сегодняшней гонки минимального времени прохождения 402 метров. Toyota Chaser выступает в самом мощном пятом классе драг-рейсинга, понятное дело, требует к себе повышенной концентрации и внимания. Сегодня реализовать ее мощность у меня не получилось.
Машина останется на капремонт в Алматы?
Да, что самое обидное, я приехал сюда из Астаны на этой машине со своим механиком. Это гражданская машина, я каждый день езжу по улицам столицы на ней, привожу и забираю ребенка из школы. Машину восстанавливать смысла не вижу, дорого и рискованно в будущем. Пострадала она сильно.
Угнать за 60 секунд
Словно по мотивам захватывающего экшена «Угнать за 60 секунд», где один единственный профессионал в мире, легендарный вор по кличке Мемфис, мог за считанные секунды угнать любой автомобиль, зритель алматинского драга решил повеселить народ своевольным дрифтом на трассе, при чем при помощи совершенно чужой машины, угнанной им прямо с шатровой зоны.
Под предлогом послушать музыку, парень сел в салон машины и надавив на газ, помчался к трассе, где на старте готовились к заезду спортивные болиды. Неизвестный не просто сорвал заезд, но и достаточно повеселил публику, гоняя по асфальту, дрифтуя на поворотах и сжигая чужую резину. Наездившись вдоволь, смельчак вернул автомобиль хозяину, а сам добровольно сдался работникам полиции.
Чемпионы России осваивают Казахстан
Как мы уже упомнинали в анонсе, в этих соревнованиях приняли участие и представители России – лучшие пилоты из Новосибирска, Барнаула и Томска. Новосибирск на международном фестивале представлял Валерий Поспелов на MMC Mirage. Денис Кысин на Toyota Supra и Владимир Виль на ВАЗ2108 защищали честь славного города Томска. Григорий Носов на Toyota Celica приехал из Барнаула.
Мы поговорили с Алексеем Сухоруковым, капитаном сборной Новосибирска:
Сборная команда Новосибирска по дрэг-рейсингу «Novosibirsk Drag Team EXE» образовалась осенью 2006 года. В настоящее время в состав команды входят 12 автомобилей и 25 человек. Но так как в России дрэговый сезон закрывается в сентябре, большинство машин уже стоят разобранными в гаражах и готовятся к сезону 2010 года. Потому Новосибирск сегодня представляет только Mitsubishi Mirage Валерия Поспелова. Казахстанские пилоты, кроме присутствовавших на соревнованиях в Красноярске Рустама и Максима для нас не знакомы, а вот остальных российских участников фестиваля мы знаем уже давно.
Мы впервые принимаем участие в казахстанских соревнованиях, впервые приехали в Алматы и столкнулись с огромными проблемами на таможне, как на российской, так и на казахстанской. Пересекать границу автовозу пришлось почти сутки. К счастью, помогли организаторы соревнований, которые привлекли очень серьезный административный ресурс.
Подготовку мероприятия могу оценить на на четыре с плюсом по пятибалльной шкале. А отношение к участникам вообще выше всяких похвал. Могу сказать, что ни на каких мероприятиях по дрэг-рейсингу в России не относятся так к иностранным гостям. Теперь мы с удовольствием будем участвовать во всех международных соревнованиях, проводимых вашей страной.
«Novosibirsk Drag Team EXE» – обладатель чемпионского кубка в Чемпионате Евразии по драг-рейсингу в классе SPORT 2 (Unlimited), участник кубка России, призер Гран При Москвы, а так же многих региональных соревнований, проводящихся на территории России.
Он один такой… единственный!
Примечательно, что из более 120 заявленных на драг машин, единственным представителем российского автопрома стал ВАЗ-2108 из Томска. Стоит заметить, что болельщики встречали российский автомобиль с восторгом и поддержку красной «восьмерке» оказывали колоссальную.
Владимир Виль (пилот ВАЗ-2108):
Я очень удивился, когда не увидел никого кроме себя, кто бы приехал на драг с отечественной машиной. Хотя российская машина экономически выгодна в обслуживании, очень хорошо изучена и знакома каждому автовладельцу. Для многих людей первой машиной был именно российский автомобиль. Ну, тем не менее, у публики наша «восьмерка» вызвала огромный интерес. Ну, а у себя на Родине мы добились следующих успехов: в 2008 году дважды становились серебряными призерами кубка Trial в первом классе (машины, с объемом двигателя до 2,5 литров), которые проходили в Барнауле. В Томске на кубке Сибирских Афин заняли первое место. На кубке Trial-2009 мы потерпели аварию, прогорел
поршень на одном из цилиндров. Лучшее время в Барнауле было 13,1 чистое, а сейчас мы немного сдали позиции и тому есть ряд объективных причин. Хотя надеемся, что выступим сегодня неплохо
Александр Володькин (механик):
Из Томска мы приехали в составе пяти человек. И сразу хотели бы выразить благодарность организаторам за расселение, помощь на казахстанской таможне и определение нашего автовоза до окончания соревнований. Что касается самого фестиваля, то мы не ожидали увидеть настолько сильных соперников в лице казахстанских пилотов, и приятно удивлены высоким уровнем развития драг-рейсинга в вашей стране. Если все будет складываться так и дальше, то на казахстанские соревнования будут заявляться все больше и больше российских машин, потому что мы уважаем и стремимся к достойным соперникам.
Но к сожалению гостям из Росии не удалось заехать на подиум. ВАЗ 2108 сошел по техническим причинам, Денис Кысин на Супре не смог опередить наш Скайлайн, Валерий Поспелов и Celica Григория Носова не смогли опередить наших Subaru Impreza.
Как уже стало случаться очень часто – первые 4 класса забирают Цивики, ну а пятый класс разбавил Банщиков Антон на своем EVO III показав время 10.9 сек.
Победители 4го этапа в 5 классах:
1 класс: Фабер Александр Николаевич – HONDA CIVIC – 15,914 сек.
2 класс: Сулиев Расим Мамедович – HONDA CIVIC – 12,631 сек.
3 класс: Фирулёв Роман Евгеньевич – HONDA CIVIC – 11,479 сек.
4 класс: Фирулёв Роман Евгеньевич – HONDA CIVIC – 11,782 сек.
5 класс: Банщиков Антон Юрьевич – MITSUBISHI LANCER EVOLUTION – 10,922 сек.
Полный фото-отчет в галерее.
Авторы: Андрей Моисеев и Ольга Капкаева. Фото: Андрей Моисеев
Теги: Mitsubishi Mirage, Toyota Chaser, Александр Сабуров, Валерий Поспелов, Владимир Виль, Григорий Носов, Денис Кысин, драг рейсинг, Рустам Ахметзянов
Loading ...
Статья супер! Спасибо Мася
Жалко Navigatora
Парень проделал огромную работу, затратил много сил и финансов, опробовал свои силы в Красноярске где показал достойный результат. Мы считали что он установит новый рекорд Казахстана. Слава Богу что ни кто не пострадал
Статья и правда супер!!!! Спасибо
Ребят! А знаете что обижает -”не выдержав запредельных нагрузок у нас просто взорвался двигатель”
“Если раньше наш автомобиль проходил 402 метра за 11 секунд…”
Огромная просьба к авторам статьи удалить ложную информацию и свои глупые фантазии. Откуда вообще вы это выдумали! Зачем приукрашивать и сочинять что попало.Вы не думаете о том, что те люди, кто реально знает что за поломка была в Барнауле и сколько ” восьмерка” ездила и ездит, прочитав данную статью, будут очень удивленны данной информации. Испорчено общее впечатление о поездке….
Отписал вам на почту – проверьте
Привет, ребят! С прибытием в Томск! Как доброжелательно вы относитесь к тем людям. которые на драге уделили вам (гостям из России) максимальное внимание, пообщались абсолютно со всеми российскими командами и написали про каждую вашу машину. Ну, а ввиду сложившихся непоняток, обратитесь к механику вашей команды – Александру Володькину, который лично мне под диктовку сказал следующее: в 2009 году на кубке Trial в Барнауле просто взорвался двигатель! Это слово в слово, как сказал ваш механик!!! И относительно времени, то Александр говорил ,что самое лучшее время “восьмерки” было когда-то 11 с небольшими копейками. Так же он сказал, что очень сильная “восьмерка” есть в Омске (но это не для прессы)… В общем, как-то обидно прочитать об испорченном впечатлении о поездке (если не выиграли) и о негативах к статье (когда львиная ее доля принадлежит именно российским пилотам, не сумевшим опередить наших казахстанских, с которыми мы толком даже и не разговаривали)… Вы элементарно не оценили огромного внимания к вам. И на протяжении всего драга расхваливали организаторский прием и т.д., а сейчас пишите, что испорчено общее впечатление… Некрасиво, ребята…
вроде все утряслось -Томск принес извинения – все точки на Ё расставили. Мир-дружба-жвачка!
Миру мир:), а вообще, хотелось бы прочитать статьи российской транскрипции о событиях на территории бурундайского аэропорта в период с 17 по 18 ноября… Есть такое в российской прессе? Обмениваемся опытом, господа
упс
октября 
эх мы, торопимся жить, чувствовать, опережаем время порой 
)) отчет российской стороны готов) находится в стадии вычитки. По договоренности с авторами данного ресурса, репортаж будет размещен на данном портале)
разумеется, акцент сделан именно на российских спортсменов 
писала долго, букв много
с ув. Катерина, Novosibirsk Drag Team EXE
Спасибо!!! Извините, если что не так! Приятно с Вами иметь дело! На самом деле, хочется выразить огромную благодарность за отличный очередной этап! Все было на высоте! Так держать! Приятно удивило гостеприимство, отношение и все остальное!!! Еще раз спасибо!!!
Теперь все стало на свои места!Хотелось бы сразу видеть автором слов именно того человека, который их сказал!И не возникло бы никаких “непоняток” Спасибо за понимание!
Тигра – ждем отчет
Да-да, я тоже обрадовалась сообщению Тигры об отчете. А относительно акцента на российских пилотов, то все норм, у нас тоже акцент на вас был
вы же новенькие на нашем драге, мы на вас со всех сторон смотрели, изучали так сказать тактику российского ускорения! Ждем отчета, дружим командами 
вуа-ля: http://www.team-exe.ru
надеюсь, утром прочитать себя здесь
таз ху08йня ,на свалку однозначно, свиней неблагодарных из рашки вопще неследовало приглашать.