Formula 1 2010. Чего ждать от нового сезона?
Формулы и Кольцо | 13 февраля, 2010 в 16:44 | Автор: Максим Морозов
Позавчера на автодроме в Хересе стартовала вторая межсезонная серия тестов гонщиков и машин, которые будут бороться за победу в классе “королевских автогонок” в этом году. К уже “протестированным” в Валенсии командам присоеденились Red Bull, Force India и первая из команд-новичков Virgin. В силу того, что многие из команд приберегли основные идеи до первого этапа, пока еще сложно судить об истинной скорости боллида той или иной команды. Но, несомненно одно, поклонников Формулы 1 ждет, пожалуй, самый интересный сезон за последние годы.
Итак, что же нового и интересного ждет нас в этом году? Пожалуй, во-первых – это возвращение в большой спорт семикратного Чемпиона мира – Михаэля Шумахера. Это известие уже вызвало всплеск продаж билетов на этапы Гран При по всему миру. Во-вторых, возвращение в Формулу “заводской” команды Mercedes, основой для которой стала Brawn GP, чемпионская команда прошлого года. В-третьих, в этом году мы не увидим за рулем боллида Формулы молчаливого финского парня – Кими Райкконена, который взял “творческий отпуск“, и перешел, правда пока на один сезон в WRC.
Таким образом, в этом году мы увидим на трассах гонок не только противостояние двух “сборных команд” Британии (McLaren) и Германии (Mercedes GP), но и борьбу на трассе сразу четырех чемпионов мира. Действующий чемпион Дженсон Баттон будет отстаивать свой титул в борьбе со своим напарником по McLaren Льюисом Хемилтоном, чемпионом 2008 года, с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером и двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо, примерявшего в этом году алые цвета Скудерии Ferrari.
Больше чем уверен, этой чемпионской четверке “дадут прикурить” многие гонщики из других команд. Одним из фаворитов в этом сезоне, по мнению экспертов, станет Себастьян Феттель из команды Red Bull. Талантливый немец в прошлом сезоне стал вице-чемпионом и ждет-недождется новых стартов, чтобы проявить свое мастерство. Очень похоже, что в этом году мы сможем увидеть и все грани таланта молодого японца Камуи Кобаяши, начинающего свой второй “формульный” сезон в команде BMW Sauber. Филипе Масса смог полностью оправиться от травмы, полученной на прошлогоднем Гран При Венгрии и так же не хочет упустить возможности побороться за звание чемпиона.
Главным событием для российских поклонников Формулы станет дебют в “Больших призах” в составе команды Renault их соотечественника, “Выборгской ракеты” – Виталия Петрова. Вице-чемпион “младшей” формульной серии GP 2 намерен доказать большинству скептиков, что не только “спонсорский пакет” позволил ему стать напарником по команде поляку Роберту Кубице. Остаеться пожелать Виталию побольше побед в “королевских” гонках.
В 2010 году на старте Гран При Бахрейна, мы очень надеемся увидеть уже 26 автомобилей участников. По решению ФИА, в этом сезоне в гонках должны дебютировать несколько новых команд. И если с участием Virgin Racing , все более или менее ясно, она уже участвует в тестах в Хересе, а папараци уже засняли обкатку Lotus, то с двумя другими US F1 и Campos Meta дела, похоже, обстоят не самым лучшим образом. На днях, что бы расставить все точки над “Ё”, ФИА опубликовала заявление о недопустимости пропуска гонок командами. И хотя до старта нового чемпионата осталось около месяца, машины этих команд не были “засвечены” даже вездесущими “шпионами”. И, видимо, не зря в Бахрейн отправлено оборудование команды Stefan GP, ставшей преемницей Panasonic Toyota Racing, ушедшей из Формулы в прошлом году.
Нельзя не рассказать и о технических новинках и нововведениях этого сезона. Главным отличием от прошлых сезонов станет запрет на дозаправки в ходе гонки. Таким образом, на старте Гран При будут стоять автомобили с увеличенными топливными баками, заправленными до самого конца гонки, что еще сильнее увеличит нагрузку на резину. Коснулись изменения и шин. Так, на передней оси боллидов будут установлены более узкие покрышки, что, по мнению экспертов ФИА должно снизить силу сцепления колес с асфальтом и, таким образом позволит проявлять пилотам свое мастерство вождения. Но, похоже, “старания” опять были напрасными. Благодаря изменениям в аэродинамике боллидов, конструкторам удалось минимизировать потери сцепления, благодаря увеличению прижимной силы.
Напрасными были и старания прежнего Президента ФИА по внедрению системы рекуперации энергии – KERS. Потратив огромные деньги на ее разработку, в этом году команды решили отказаться от ее применения, несмотря на то, что технический регламент не запрещает её использование. Запрещены и колпаки на колеса, ставшие в прошлом году причиной нескольких сходов.
Немного изменится формат квалификации. На “быстрый” круг гонщики поедут с почти пустыми баками, ведь боллиды будут заправлять накануне старта. Серьезно изменится и система начисления “призовых” очков. Так гонщик, победивший в Гран При получит не 10, а 25 очков. Второй получит 18, третий 15 и так далее до 10 места с 1 очком. Таким образом у пилотов появится дополнительный стимул в борьбе за место. “Отсидевшись”, как в прошлых сезонах, гонщики рискуют потерять очень много очков.
До старта Гран При Бахрейна, первой из 19 гонок, намеченного на 14 марта, осталось ждать совсем недолго. Очень хочеться вновь увидеть как гаснут красные огни светофора и к своей победе, первой или очередной, устремляются лучшие гонщики – пилоты “королевы автоспорта“. И вновь мы увидим легендарный Гран При Монако, и вновь вернемся на обновленный трек Сильверстоуна – колыбели “больших призов”. И вновь будет и радость победы и горечь от поражения. Слезы и улыбки, овации и эмоции, “Мы чемпионы” от Queen – все это вновь будет в этом году в “большом цирке” – Формуле 1.
Loading ...
Вот и на этом ресурсе http://futuriti.ru/question/3151.html болельщики ведут жаркие баталии на тему: Виталий Петров проедет все 57 кругов или нет? Я уже сделала свою, ставку на то что проедет, очень хочется надеяться, что “Выборгская ракета” не подведет своих поклонников!