Formula 1. Гран При Турции. Разрушая стереотипы

Формулы и Кольцо | 11 июня, 2009 в 14:53 | Автор: PROAUTOSPORT

За всю пятилетнюю историю «Истамбул Парка», победителем Гран При всегда становился обладатель субботней поул-позиции. При этом следует отметить, что все победители прошлых турецких этапов, сейчас пилотируют боллиды из Маранелло. Одну победу в 2005 году одержал Кими, еще в составе McLaren, и три на счету Филипе Массы. Но в этот раз стартовавшим с 6-го и 7-го места пилотам Скудерии было ой как далеко до поула. А с первой позиции в гонку ушел Себастьян Феттель из Red Bull.

Но молодой немец, ощущая огромный психологический пресс, не смог совладать с машиной в связке 9-го и 10-го поворотов, и это стоило ему победы. Бросившись в догонку за опередившим его лидером чемпионата – Дженсоном Баттоном из Brawn GP и даже сменив стратегию гонки, он ничего не смог противопоставить ни англичанину, ни своему напарнику Марку Веберу. В итоге, немцу пришлось довольствоваться лишь третьим местом на подиуме.

Свою ложку дегтя в бочку меда для своей команды Brawn GP добавил ветеран Формулы, бразилец Рубенс Барикелло. На фоне очередной, шестой победы Дженсона, он провалив старт гонки и столкнувшись пару раз с соперниками на трассе, закончил эту гонку задолго до финиша в боксах команды.

Порадовала своих поклонников и Toyota. Как видно, для этих автомобилей, в отличие от McLaren, больше подходят скоростные автодромы, к коим смело можно отнести детище господина Тильке – «Истамбул Парк». шесть очков на двоих- таков итог этого уикэнда для Toyota. Достаточно неплохо, учитывая полный провал в двух предыдущих гонках.

Хороший, 5-й результат показал и немец Нико Розберг из Williams, результативно финишировав уже в пяти из семи этапов, чего не скажешь о его напарнике – Казуки Накаджиме. После семи этапов чемпионата японец не принес в копилку команды ни одного очка и занимает последнюю строчку в чемпионате.

А теперь об итальянской конюшне – Ferrari. Красным автомобилям явно не хватало скорости. И даже движение против часовой стрелки, как на “родном” для бразильца Интерлагосе не помогло Филипе поднятся выше шестого места. Что же касается чемпиона 2007 года, то Айсман, стартовавший с “грязной” части трека и вовсе финишировал за пределами очковой зоны.

Впервые в этом сезоне, в ходе Гран При Турции, набрал важные для себя два очка пилот BMW-Sauber Роберт Кубица, завоевавший 7-ое место. Машины под управлением Кубицы и Хайфельда, проведшего не лучшую гонку и финишировавшего 11-м, показали на скоростном турецком автодроме себя гораздо лучше, нежели в Монако. Агрессивная стратегия поляка с поздним перовым пит-стопом, позволила Кубице “пересидеть” на трассе и Алонсо из Renault F1 и Райконнена.

К огромному сожалению для меня, не сложился этот этап, для команды из английского Уокинга – для McLaren. Автомобиль под управлением действующего чемпиона Льюиса Хемилтона, стартовавшего с 16-ой позиции и не набравшего в ходе гонки ни одного очка, пересек финишную черту почти в круге от лидера. Похоже в этом сезоне гонщикам McLaren придется еще не раз глотать выхлопные газы соперников.

Что же касается всего чемпионата в целом, то вопрос о чемпионстве и кубке производителей похоже уже решен. По крайней мере, именно об этом заявил накануне гонки глава Renault F1 Флавио Бриаторе. И действительно, итрига на тему кто же станет чемпионом 2009 года после шести побед Дженсона Баттона в семи гонках стала помаленьку ослабевать. Но накал страстей вокруг сохранения состава участников чемпионата 2010 и вокруг существования самого чемпионата продолжает накалятся. Появились слухи о возможном создании альтернативного чемпионата. Всерьез обсуждаются кандидатуры людей, способных провести такой чемпионат, в противовес ФИА. Босс Формулы – Берни Эклстоун грозит командам многомилионными судебными исками. Развязки ждать не долго. Согласно выставленному Максом Мосли ультиматуму, команды должны определиться в течении двух-трех дней. Хочется верить, что это противостояние команд и Федерации закончится наконец разумным компромиссом. И мы будем продолжать наслаждаться зрелищами “Королевы автомобильного спорта”.

Результаты Гран При турции:

1 место – Дженсон Баттон
2 место – Марк Веббер
3 место – Себастьян Феттель
4 место – Ярно Трулли
5 место – Нико Росберг
6 место – Фелипе Масса
7 место – Роберт Кубица
8 место – Тимо Глок
9 место – Кими Райкконен
10 место – Фернандо Алонсо
11 место – Ник Хайдфильд
12 место – Кадзуки Накадзима
13 место – Льюис Хэмильтон
14 место – Хейкки Ковалайнен
15 место – Себастьен Буэми
16 место – Нельсон Пике
17 место – Адриан Сутиль
18 место – Себастьен Бурдэ

Сход – Рубенс Баррикелло и Джанкарло Физикелла

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ PROAUTOSPORT.KZ ЭКЛЮЗИВНЫЕ ФОТО С ГРАН ПРИ ТУРЦИИ СМОТРИТЕ В ГАЛЕРЕЕ.

Еще немного видео

Положение в чемпионате после семи этапов. Личный зачет.

1	Д.Баттон	Brawn GP	61
2	Р.Баррикелло	Brawn GP	35
3	С.Феттель	Red Bull	29
4	М.Уэббер	Red Bull	27,5
5	Я.Трулли	Toyota	19,5
6	Т.Глок	Toyota	13
7	Н.Росберг	Williams	11,5
8	Ф.Масса	Ferrari	11
9	Ф.Алонсо	Renault	11
10	К.Райкконен	Ferrari	9
11	Л.Хэмилтон	McLaren	9
12	Н.Хайдфельд	BMW	6
13	Х.Ковалайнен	McLaren	4
14	С.Буэми	Toro Rosso	3
15	Р.Кубица	BMW	2
16	С.Бурдэ	Toro Rosso	2
17	Д.Физикелла	Force India	0
18	А.Сутил	Force India	0
19	Н.Пике	Renault	0
20	К.Накаджима	Williams	0