Формула 1. «Игры в равноправие»

Формулы и Кольцо | 3 июня, 2010 в 19:47 | Автор: PROAUTOSPORT

Уже как 4 дня назад закончился очередной этап чемпионата мира в классе Формула 1. Уже 4 дня, как над Истамбул-парком прозвучал гимн Британии «Боже, храни Королеву» в честь победы Льюиса Хемилтона из McLaren. И уже 4 дня прошло с того момента, как на сороковом круге гонки трассу между собой не поделили два гонщика одной команды, шедшие впереди всех – Себастьян Феттель и Марк Уэббер.
Для команды Red Bull это событие стало настоящим шоком, ведь пилоты могли заработать дубль для команды. И хорошо хоть оставшийся в гонке Марк смог приехать на третьем месте, очки в накалившейся борьбе за корону никогда не помешают. Но то, в каком настроении пребывало руководство команды, да и жесты, выбравшегося из кокпита Феттеля говорили нам о том, что «в стане быков» предстоит серьезный «разбор полетов». Уже первые же фразы Кристиана Хорнера и Хельмута Марко несли в себе намеки на вину австралийца. Ведь не смотря на заявления Хорнера о том, что в команде царит полное «равноправие», невооруженным взглядом видно – фаворитом всегда был молодой и талантливый немецкий гонщик, в которого Red Bull вложил немалые средства по программе поддержки молодых пилотов.

И именно Феттель по замыслу должен впоследствии стать «узнаваемым брендом», но Уэббер посчитал по-своему и не дернул руль вправо и не убрал ноги с педали газа, как это сделал в Шанхае Масса. Австралиец всегда отличался принципиальностью и не стал уступать траектории никому, даже напарнику по команде. Что же, решение достойное уважения, ведь на трассе Формулы 1 главный соперник – это напарник по команде, который обладая равными возможностями, старается всегда стать первым. Трудно понять, чем на тот момент руководствовался Себастьян, но, видимо, характер своего напарника он изучил недостаточно хорошо, раз полагал, что Марк сдастся без боя. Вчера Феттелю команда уже предложила продлить контракт на 5 лет, в то время как у Веббера он заканчивается в конце этого года. Марк уже может принять свое решение о дальнейшей своей карьере после гонки в Британии. Трудно сказать, чем закончится это противостояние в команде, но ясно одно, в Red Bull как можно скорее надо найти взаимопонимание между гонщиками, иначе историю McLaren образца 2007 года можно будет примерить и на австрийскую команду.

И именно борьба двух чемпионов, двух пилотов McLaren, на виражах стамбульского автодрома показала, что в британской команде смогли сделать выводы из сезона 2007 года. Дженсон Баттон и Льюис Хемилтон смогли продемонстрировать всем поклонникам Формулы, что гонка заканчивается только со взмахом клетчатого флага. Со стороны, казалось, еще секунда и сценарий сорокового круга повторится и в их борьбе, но британские джентльмены действовали хотя и напористо, но очень корректно, привезя команде лучший результат в этом сезоне.

А вот юбилярам в Стамбуле явно не хватало скорости. Для легендарной команды Ferrari, которая в этот уикенд проводила свой 800-ую гонку, борьба с русским новичком из Renault, да и еще в конце первой десятки – явно не то, на что рассчитывали в Маранелло. «Красным» явно не хватает скорости, и эта нехватка растет вместе с прогрессом Red Bull, McLaren, Mercedes и Renault. Дистанция отставания грозит перерасти в настоящую пропасть. Похоже, что в Скудерии явно нелады с управленцами, которые могут использовать все выгоды выигрышной ситуации и приложить все усилия в случае серьезных проблем. Команде явно не хватает «тяжеловесов». Ведь во времена Брауна и Тодта дисциплина и ответственность были для итальянцев не пустым звуком. Расслабился господин Доменикали или позволил расслабиться другим…

Лично я с огромным удовольствием наблюдал за тем, как 90 % дистанции двукратный чемпион мира пытается одолеть желтую машину с логотипами ВАЗ на бортах, под управлением русского гонщика PEtrova. И пусть Виталий пропустил в итоге испанца, пусть из-за прокола колеса опустился на пятнадцатое место, но эта гонка может стать для него настоящим рубиконом, перейдя который Виталий обретет настоящую уверенность в своих силах. Да мы видели как «выборгская ракета» борется на трассе, невзирая на титулы и регалии. Мы видели прекрасные старты в исполнении Виталия, и очень хочется, что бы его достижение в Стамбуле – лучший круг в гонке, стал еще одной ступенькой к успеху.

Меньше двух недель остается до Гран При Канады. Последний раз машины Формулы проносились по трассе имени Жиля Вильнева в 2008 году и эта гонка станет новой для многих гонщиков из пелетона. Скорее всего, фаворитами в Монреале, с его длинными прямыми вновь будут пилоты «сборной Британии». Но очень хочется, что бы и эта гонка стала еще одним драгоценным камнем в ожерелье чемпионата 2010 года, и мы вновь, с замиранием сердца следили за борьбой за каждый сантиметр дистанции на скорости выше трехсот километров в час.