Формула 1. Пять дней до старта
Формулы и Кольцо | 9 марта, 2010 в 16:41 | Автор: PROAUTOSPORT
Все поклонники Формулы 1 с волнением ждут начала нового, уникального сезона, который откроется уже через четыре дня первой гонкой – Гран При Бахрейна. И уникальность этого сезона заключается не только в 60-летнем юбилее “королевы автоспорта“, но и в звездном составе гонщиков, которые сядут за руль боллидов в этом году.
Прошедшие тесты, во-многом, показали, что команды McLaren, Ferrari, Red Bull и Mercedes подготовили прекрасные машины, которые будут выступать примерно на одном уровне. Разве что расстоновка сил будет немного меняться, в зависимости от внедрения командами технических новшеств, да и от конфигурации гоночных траcс, на которых некоторые машины, возможно, получат определенное преимущество.
В прошлом сезоне нетрадиционное решение Росса Брауна на машинах Brawn GP и отличная работа инженеров Red Bull, построивших другую великолепную машину, непозволили другим командам даже близко подобраться к борьбе за титул. Но отрадно, что в этом сезоне в борьбу вновь включатся “гранды” Формулы 1 – Ferrari и McLaren.
Интересно, что в этом межсезонье инженеры McLaren, так же как инженеры Росса Брауна в прошлом году, стали авторами достаточно интересного решения заднего антикрыла своих боллидов. По мнению инженеров команд-соперников McLaren, это решение, увеличивая жесткость крыла, позволяет увеличить скорость на прямых участках автодромов. И так же, как и в прошлом году, это решение уже стало поводом для протестов соперников. По имеющейся информации, команда Red Bull стала автором вопросов о законности такого решения. Тем не менее, в McLaren нисколько не сомневаются в законности данного решения, так как еще на стадиях разработки машины консультировались с техническими службами FIA. Если в четверг, на технической инспекции Гран При крыло будет признано легальным, то, скорее всего, подобные разработки вскоре появятся на боллидах других команд.
Лучшей не из этой четверки команд, по мнению большинства экспертов, может стать команда Williams, гонщики которой на тестах показали отменную скорость, уступив только Ferrari и McLaren. “В затылок” команде Сэра Френка дышит плотная группа команд – Force India, используящая моторы Mercedes, Renault, Sauber и Toro Rosso. Буквально на днях вновь встал вопрос о возможном и скором переименовании команды Петера Заубера. Ведь достаточно неординарно, даже скорее несуразно для автоспорта выглядит теперешнее имя команды – сочетание BMW Sauber Ferrari.
В этом году борьбу за титул будут вести сразу четыре чемпиона Формулы 1. Противостоять натиску и авторитету семикратного чемпиона, “красному барону” Михаэлю Шумахеру будут не менее талантливые гонщики – новый пилот Скудерии, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, чемпион 2008 года Льюис Хемилтон и чемпион 2009 года Дженсон Баттон, выступающие в этом году в составе McLaren.
Многие из экспертов, как пожалуй и огромная армия болельщиков итальянской команды Ferrari, предрекают победу в этом году испанцу Фернандо Алонсо. Но, конечно, нельзя сбрасывать со счетов и Хемилтона, серьезно прибавившего, как гонщик, в прошлом сезоне. Возвращение же в спорт “великого Чемпиона”, естественно добавит интригу нынешнему чемпионату. Михаэлю, автору практически всех рекордов Формулы, уже не надо ничего никому доказывать, но ведь в этом году его соперниками будут гонщики, которые моложе его вдвое. Но, будте уверены, Михаель еще сможет показать свое мастерство.
Чемпион 2009 года, британец Дженсон Баттон, подписав контракт с командой, “заточеной” под Хемилтона, поступил очень смело и решительно, как, наверное, и подобает настоящим чемпионам. Команда McLaren изначально строила новую машину “под Льюиса”, который на пол-головы ниже ростом, чем Дженсон. Именно по этому, на тестах в Валенсии у Дженсона возникли некоторые проблемы, которые команде удалось все таки решить. Эксперты сходятся во менении, что менее агрессивный стиль пилотирования Баттона, позволит ему добиться большего успеха в гонках. Ведь в условиях нового регламента, когда запрещены дозаправки по ходу гонки и машины выезжают на старт с полными баками, именно плавность пилотирования Дженсона пригодится ему в этом сезоне.
Умение находить тончайший баланс в настройках машин и умение пилотов адаптироваться после квалификации с пустыми баками к гонке на тяжелой машине – вот тот ключевой фактор успеха в этом году. И лучше всего, по мнению специалистов, это удается Алонсо. Наверное, именно это делает его главным претендентом на победу в предстоящей гонке.
Но самое незавидное положение у немца Нико Росберга из Mercedes GP. Подписывая свой контракт он не мог расчитывать, что его напарником станет Михаэль. И если Шумахер, вернувшийся после трехлетнего перерыва, окажется сильнее Росберга в этом году, то это не лучшим образом скажеться на карьере Нико. В случае же, если Росбергу удасться опередить Михаеля в итоговом зачете, то окажеться, что не Нико стал супергонщиком, а просто Шумахер уже совсем не тот, что был еще несколько лет назад.
Коренным образом измениться стратегия гонки. Ведь командам просто не посилам учесть множество переменных факторов. Запрет на дозаправки внесет разнообразие в тактику и стратегию соперников. Показатель износа шин выходит на первое место. И в этих условиях ранний питстоп повышает шансы одолеть соперников. Но, с другой стороны, к финишу гонки шины будут изношены гораздо сильнее, и здесь победителем может стать пилот, позже заехавший на смену шин, или лучше сохранивший шины на своем боллиде к финишному отрезку.
По ходу сезона будет очень интересно наблюдать, как будут учится команды нововведениям. И, как было сказано выше, победит именно тот, кто лучше и быстрее всех приспособится к новым условиям в главном чемпионате планеты.
Loading ...
НА КАКОМ КАНАЛЕ В КАЗАХСТАНЕ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ фОРМУЛУ-1??????
только где нить в кафе. В кабельном помоему нету
либо со спутника по каналу россия-2, либо в интернете на сайте live.lasource.ru
записи свободных практик, квалификации и гонки, обычно в тот же день появляются на популярных торрент-сайтах. kaztorka.org, megatorrents.kz
жаль
раньше национальные каналы хоть показывали. а эти два сезона как раз таки самые интересные.
shhhadow
вот с мегаторрента чера квалификацию скачал. седня гонку скачаю. но смотреть гонку уже зная результаты неитересно((
а невозможно не узнать новости когда друзья об этом в своих статусах пишут в vkontakte.ru например)))