Гран При Европы. Между прошлым и будущим

Формулы и Кольцо | 26 июня, 2010 в 22:23 | Автор: PROAUTOSPORT

В пятницу прошли первые тренировки предстоящего в эти выходные Гран При Европы. И хотя история этой гонки насчитывает почти целый век, в Валенсию «Большие призы» приезжают лишь в третий раз, с 2008 года.
Когда организаторы чемпионата принимали решение о переносе европейского Гран При в этот портовый город, они рассчитывали на то, что трасса построенная под руководством господина Тильке и сочетающая в себе все прелести городского и классического автодромов, станет ареной настоящих «войн» за позиции в гонке. Но, к сожалению, этого не произошло. Два прошедших в Валенсии Гран При были похожи на проезд от старта до финиша практически в режиме сейфти-кара. В 2008 году в гонке было лишь четыре обгона, а в 2009 и вовсе один. Вполне возможно, что и в это воскресенье мы станем свидетелями одной из самых скучных гонок этого сезона.

Но после Бахрейна многие подумывали о том, что Формула в нынешнем сезоне станет совсем неинтересной. И как же все ошибались. Похоже в этом чемпионате падет давний рекорд по количеству обгонов за сезон и дело идет к тому. Непредсказуемые шинные стратегии, ошибки команд и пилотов, погода, новый технический регламент – все то, что делает этот чемпионат одним из самых зрелищных за последние годы. И, возможно, благодаря стараниям японских шинников, мы сможем таки насладиться борьбой на дистанции 308,883 километров, поделенных на 57 кругов.

Девятый этап приближает нас к экватору сезона. И вновь на повестке дня стоит вопрос, смогут ли гонщики команды Red Bull воспользоваться преимуществами своей машины, секрет которой, похоже уже разгадали. Многие топ команды приступили к разработке собственной версии «выдувного диффузора», завязанного с выпускной системой болида. Мало того, Скудерия уже воплотила в жизнь это решение и надеется, благодаря новинке, отыграть отставание от лидирующей группы. Команда McLaren, гонщик которой Льюис Хемилтон «разбавил» в Канаде серию поулов Red Bull, напротив, не представит в Валенсии серьезных новинок, обещая «апгрейд» лишь к Сильверстоуну. Кстати и Red Bull, в свою очередь, планирует использовать в гонке воздуховод «а-ля» McLaren, планируя отыграть до полсекунды на круге. «Гонка вооружений» не прекращается ни на секунду и сейчас еще очень сложно понять, какой из команд удастся завоевать титулы в финале сезона.

Сложно пока гадать что получится у участников в итоге, но, надеемся, что уже завтра на одном дыхании пролетят эти 57 кругов по трассе, проложенной в порту третьего по величине города Испании – Валенсии.