Гран При Италии. Особая гонка

Формулы и Кольцо | 10 сентября, 2010 в 22:38 | Автор: Максим Морозов

Сегодня, на знаменитом треке Аутодромо Национале стартовали тренировочные заезды очередного, 14-го этапа чемпионата мира в классе машин Формула 1. Автодром, который начал принимать гонки еще в 1922 году, является самым «скоростным» в календаре чемпионата. Трасса, по соображениям безопасности, несколько раз подвергалась доработке, но и в действующей конфигурации стоит на одну ступеньку выше всех действующих трасс. В Монце четыре раза на круге гонщики разгоняются свыше 320 километров в час, и именно здесь в 2003 году установлен рекорд средней скорости в гонке – 247,585 километров в час!

Эта гонка всегда была особенной для всех участников чемпионата, но для команды Ferrari этот этап всегда считался «домашним». Десятки тысяч итальянских болельщиков окрашивают трибуны в алые цвета, и гонщики Скудерии всегда выкладываются в Италии на 150%. Трудно сказать, смогут ли в это воскресенье пилоты Ferrari порадовать своих «тиффози» победой, но в том, что они и команда сделают для этого все возможное и невозможное, можно даже не сомневаться. Кроме того, заседавший в Париже на этой неделе Всемирный совет ФИА оставил без наказания итальянскую конюшню за ее применение командной тактики в Германском Гран При. Наверняка это решение поможет сохранить нужный настрой «гарцующим жеребцам».

И, хотя дома и стены помогают, нельзя сказать, что главными фаворитами в предстоящей гонке будут Фернандо Алонсо и Филиппе Масса. Большинство гоночных экспертов, да и авторитетные букмекерские конторы считают, что главными фаворитами в Монце будут гонщики McLaren. Прямые итальянского автодрома идеально подходят для машин этой английской команды. «Даже если характеристики Монцы в теории подходят нашей машине, создать шасси, которое позволяет хорошо выступить на этой уникальной трассе – нелегкая задача» сказал накануне Гран При Италии Мартин Уитмарш, руководитель команды McLaren. «В Монце требуется минимальная прижимная сила, а скорости исключительны, и нашим инженерам для этой гонки приходится разрабатывать специальную версию аэродинамического обвеса. Что бы обеспечить наших гонщиков машиной, способной победить на Аутодромо Национале, наши инженеры решают сложнейшую задачу со многими переменными».

Но есть и гонщики еще одной команды – Red Bull. Ведь именно Марк Уэббер и Себастьян Феттель в этом сезоне стартовали с первого места двенадцать раз в тринадцати гонках. Да, несомненно, их нынешнее положение в турнирной таблице не совсем соотносится со скоростью RB 6, но здесь сыграл свою роль «человеческий фактор». И вполне возможно, что гонщики команды, вернее, один из них, совладает-таки со своими нервами, и команда завершит на первой строчке в обоих зачетах.

Надеюсь, в эти выходные в Монце мы вновь увидим яркий спектакль в исполнении гонщиков и команд чемпионата. 53 раза пилоты проедут по трассе длиной 5 километров и 793 метра с ее профилированными виражами, название одного из которых – Curva Parabolica знает, пожалуй, каждый любитель Формулы 1.

Со своей строны мы вновь хотели бы пожелать удачи в гонке Виталию Петрову, российскому гонщику команды Renault F1. Надеемся, что в Италии Виталий продолжит серию удачных очковых гонок, и сможет сам себе преподнести подарок в честь своего 26-го Дня рождения, которое он отметил на этой неделе.

С нетерпением ждем воскресной трансляции Гран При Италии, которое уже в 60-ый раз пройдет на трассе в Монце. И уже по итогам гонки станет понятно, смогут ли Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель и Дженсон Баттон вернуться в борьбу за титул чемпиона мира.