Гран-при Канады. Отчет команды Рено

Формулы и Кольцо | 15 июня, 2010 в 21:26 | Автор: PROAUTOSPORT

На Гран При Канады оба желтых болида добрались до финиша, но в очки попал только Роберт Кубица, финишировав на 7м месте, в то время как россиянин Виталий Петров закончил гонку всего лишь 17м. Напомним, что Виталия развернуло на старте и откинуло на газон, а позже он получил 2 штрафа – за фальстарт и за контакт с Педро де ля Росса.

Комментарии Роберта Кубицы:

Шесть очков, которые я заработал этим днем, достались мне с большим трудом. Мы решили выехать на квалификацию на нашей основной резине, и мы надеялись, что это даст преимущество в первой половине гонки, но, к сожалению, нам это не удалось. У меня был постоянный снос задней оси, что означало то, что мне приходилось сбрасывать скорость намного раньше. Но это была ограниченная в действии гонка: у меня было напряженное сражение с Михаэлем после моей первой остановки, и затем с Сутилем. Я догонял его, и мы шли бок о бок перед последним поворотом. Я ехал справа, затем я отступил и шел очень близко к нему, чтобы не терять траектории, но он затормозил слишком рано и слишком резко: я был вынужден метаться перед его болидом, чтобы избежать столкновения. В конце гонки я ограничил выбор шин, и затем попытался сократить отрыв от Росберга, но круги уже заканчивались, несмотря на то, что я постепенно догонял его. Это была трудная гонка для меня, но я думаю, что мы должны быть оптимистичными в отношении Валенсии: трек подходит для нашего автомобиля, и у нас уже будут новые дополнения, чтобы улучшить свой темп.

Комментарии Виталия Петрова:

Моя гонка была почти закончена в самом начале, когда меня начало крутить. Я пытался вырулить вправо, когда я вылетел на траву и потерял контроль над автомобилем, что сдвинуло меня в конец таблицы. Мне повезло, что я повредил только переднее крыло, которое мы заменили во время пит-стопа. Затем у меня был штрафной проезд через питлейн, что отодвинуло меня еще дальше в таблице. Таким образом, это не та гонка, которую я буду помнить, но это – хороший опыт, потому что я закончил гонку и хорошо изучил трек, что поможет мне в следующем году.

Эрик Буйе. Руководитель команды:

Это была действительно жесткая гонка для команды с точки зрения стратегии и, особенно, подбора шин. Роберт хорошо шел на первых кругах и достиг хорошего результата, но его ограничивала управляемость автомобиля, которая, в конечном счете, позволила Росбергу обойти нас. Он заработал свои очки с большим трудом. Что касается Виталия, то здесь можно сказать совсем немного, он рано выпрыгнул со старта, имел инцидент в начале и был оштрафован за оба нарушения. Мы изменили его стратегию и надеялись на Автомобиль Безопасности, что позволило бы ему заработать очки, но, на этот раз в Канаде этого не произошло. Это был не лучший уикэнд для нас, но мы не проиграли много Мерседесу в чемпионате и основной темп автомобиля во время квалификации был внушителен. Мы будем надеяться окончательно прийти в норму в Валенсии.

Алан Пермэйн, Главный инженер:

Гонку этого дня подвели шины. Мы надеялись, что наше решение проходить квалификацию на основных шинах с Робертом оправдает себя, но наше решение подвело нас. В конечном счете это стоило ему позиции, которую забрал Росберг, несмотря на то, что Роберт шел впереди большую часть времени. Что касается Виталия, у него был день проверки характера на прочность после получения двух штрафов, которые опустили его на много позиций в таблице. Хотя нам не удалось максимально задействовать оснащение автомобиля в этот уикенд, следующая гонка в Валенсии должна показать эффективность доработок в болиде, у нас есть серьезные усовершенствования в пайпинге.

Реми Тэффин, Главный специалист по моторам:

Это был довольно трудный день для команды. Мы чувствовали себя оптимистичными после того, как Роберт показал результаты в начале. Но затем начались технические ограничения, которые в конечном счете стояли нам лучшего результата. Однако, Роберт закончил гонку седьмым после старта с восьмой позиции, таким образом мы не чувствуем себя подавлеными. Что касается двигателя, это была безупречная гонка, и мы были в состоянии бороться за лидирующие позиции. Теперь, нам нужно продолжить работать так, как мы работаем в этом году, потому что мы знаем, что мы идем в правильном направлении.