Гран При Малайзии. Тест на выносливость

Формулы и Кольцо | 8 апреля, 2011 в 0:14 | Автор: PROAUTOSPORT

В приближающиеся выходные поклонники «королевы автоспорта» вновь прильнут к экранам телевизоров и мониторов. На автодроме Сепанг пройдет второй этап чемпионата мира в классе Формула 1. Гонка, проходящая в условиях жаркого и влажного климата Малайзии, всегда была богата на события, но при этом машина безопасности здесь появляется на трассе, пожалуй, реже всего.

В конце 90-х на «гоночной карте мира» появилась новое имя – автодром Сепанг. Творение Германа Тильке, построенное в болотистой местности, недалеко от столицы страны, Куала Лумпур, стало первым опытом строительства «тилькедромов», но, к счастью, удачным. Трасса, очертаниями напоминающая бабочку, не столь скупа на обгоны и этим заслужила свое уважение в современной Формуле 1.

Гран При Малайзии всегда проходит в сложных условиях. Небывалой силы дожди и грозы уже не раз «ставили с ног на голову» ход квалификации и гонки. Кроме того, асфальт, разогревающийся до 50 градусов по Цельсию, станет серьезным испытанием для шин Pirelli, которые отлично показали себя две недели назад в Австралии, а влажность еще и добавит трудностей гонщикам.

В воскресенье гонщики 56 раз преодолеют 15 поворотов автодрома Сепанг, длиной 5,5 километра. Максимальную скорость, которую здесь развивают болиды Формулы 1 составляет 310 км/час, а средняя скорость в ходе Гран При – 205 км/час. Трасса требует высокого расхода топлива и высокого уровня прижимной силы. Перегрузки, действующие на пилотов, достигают 4,0 G. 70% круга здесь проходится при полностью нажатой педали газа, а при прохождении одного круга, гонщик 60 раз переключает передачи.

Двенадцать раз разыгрывался «Большой приз» в Малайзии, и только восемь гонщиков становились его победителями. Из действующих пилотов, больше всего побед на Сепанге у, естественно, Михаэля Шумахера. Три раза, в 2000, 2001 и 2004 годах, семикратный чемпион мира поднимался здесь на верхнюю ступень пьедестала. Два раза, в 2005 и 2007 годах, побеждал здесь Фернандо Алонсо, и по разу – Дженсон Баттон в 2009 году и Себастьян Феттель в 2010м.

Интересен и еще один факт из истории Гран При Малайзии. Именно здесь, на автодроме Сепанг, в 2003 году одержал свою первую победу в карьере, молодой финский гонщик команды McLaren – Кими Райкконен. Тот Гран При стал важной вехой в карьере и еще одного гонщика. Третьим, кто пересек финишную черту в Гран При Малайзии 2003 стал Фернандо Алонсо, молодой испанец из Renault. Это был первый подиум в карьере будущего двукратного чемпиона Формулы 1. Гран При Малайзии 2004 года принесло первый подиум Дженсону Баттону, уже пять лет выступавшему в Формуле и до этого не приходившего в призах ни
разу.