Гран При Монако. Лабиринты скорости

6 этап чемпионата мира Формула 1, который проходил в Монте Карло в минувшее воскресенье, стал самым интересным и запоминающимся из уже прошедших в этом сезоне. Финишный флаг смогли увидеть только 12 гонщиков из 24 стартовавших. И первым это сделал австралиец Марк Уэббер, несмотря на то, что в начале этого года только и ходили слухи о том, что его пора списывать со счетов и отправлять на “пенсию”, а Себастьяну Феттелю искать нового напарника.

Марк Уэббер после Барселоны смог одержать победу во второй раз и четвертую за свою карьеру.  Вторым пришел его товарищ по команде Red Bull – Себастьян Феттель, которому удалось отыграть одну позицию на старте у поляка Роберта Кубицы, который, в свою очередь, закончил гонку третьим.

Таким образом у команды Red Bull победа на гран при Монако стала вторым дублем в этом сезоне. После удачно проведенной гонки марк Уэббер был счастлив и сказал -  “это один из лучщих дней в моей жизни, одержать победу на улицах Монте-Карло – особенное достижение. Этот этап всегда считался очень тяжелым”. Стартовав с поула, австралиец уверенно провел гонку, несмотря на то, что состояние трассы менялось по ходу Гран При, постоянно приходилось обгонять аутсайдеров, несколько раз выезжала машина безопасности, каждый раз нужно было без ошибок провести рестарт и следить за состоянием шин. Как сказал победитель  – это было настоящее испытание, наградой которому стало лидерство в личном зачете чемпионата.

Положение в Кубке Конструкторов стало ещё более напряженным, но Red Bull Racing покидает Монако лидером сезона.

Теперь немного о боевых потерях. Стартовав с 11 позиции, Нико Хюлбкенберг на старте потерял сразу 10 позиций и, забыв об осторожности начал отчаянно отыгрываться. Переоценив свои возможности немец закончил гонку сильным ударом о стену в знаменитом тоннеле. Следом за ним остановился на трассе дымящийся “Макларен” Дженсона Баттона. Это был очень обидный сход, тем более не по вине пилота. Механики его болида перед “установочным кругом” забыли снять заглушку радиатора  из левого бокового понтона. Это не должно было стать проблемой в ходе гонки, однако появление на первых кругах машины безопасности снизило скорость, двигатель стал перегреваться и появился дым. После чего Дженсон принял решение остановиться дабы не оставлять на траектории капли масла. После Монако бывший лидер чемпионата отстал на 8 очков от своих конкурентов, что оставляет ему все шансы вернуть былые позиции, чем он и собирается заняться на следующем этапе – Гран при Турции.

На 28 круге “Уильямс” Рубенса Баррикелло постигла неприятность.Его болид сначала приложился к одному отбойнику, а затем и ко второму. Машина встала посреди трассы, что стало причиной очередного возвращения на трассу пейс-кара. Сам пилот коментирует эту ситуацию так: “Произошедшее сегодня стало полной неожиданностью. Я отлично стартовал, но после пит-стопа машина начала вести себя как-то странно – в частности, руль работал совершенно непривычно”.

Гонка продолжилась без больших происшествий до тех пор пока судьям не сообщили, что на трассе обнаружили канализационную решётку, причём в том самом месте, где вылетел Рубенс и вновь выехала машина безопасности.

Причиной последнией аварии стала борьба за 14 место, поворот не поделили Ярно Трулли и Карун Чандхок. Жёсткая борьба между двумя пилотами завершилась эффектным столкновением в предпоследнем повороте. Ярно Трулли решил атаковать по внутреннему радиусу и его “Лотус” врезался и перелетел через “Хиспанию” Чандхока. Самое главное, что оба пилота не пострадали, последствия этого столкновения пришлось долго ликвидировать и пейс-кар вернулся в боксы лишь на последнем круге. Также до финиша не добрались Хейкки Ковалайнен, Бруно Сенна, Камуи Кобаяши, Лукас ди Грасси, Тимо Глок и Педро де ла Роса.

Бесспорно очень красивую гонку провел Фернандо Алонсо. После субботней аварии на тренировке механики не смогли восстановить машину к моменту прохождения квалификации и ему пришлось стартовать из боксов.  Алонсо совершил подвиг – с последнего места он добрался до шестого. У команды была два варианта развития событий: заехать в боксы на первом или последнем круге. В Монте-Карло появление пейс-кара очень вероятно и командой было принято решение рискнуть и на первых кругах совершить первый и единственный пит стоп Алонсо, что и дало ему возможность финишировать на такой высокой позиции.

После аварии Трулли и Чандхока, гонка проходила под судейским мерседесом, машина безопасности покинула трассу перед финишем гонки, и на последних метрах дистанции Шумахер опередил Алонсо, когда машину испанца повело в сторону на разгоне. Это было прямо перед финишем в последнем повороте — то есть уже после пересечения въезда в боксы. Эта ситуация вызвала много споров правильно ли поступил Алонсо, послушав свою команду, где ему сказали, что обгонять на последнем круге нельзя и правильно ли поступил семикратный чемпион. Эта ситуация будет расмотрена судьями после гонки и возможно появится новое толкование правил cреди судей, которые будут разбирать эту ситуацию.

Виталий Петров конечно очень растроен, что ему не удалось финишировать в гонке. Гонка Виталия изначально осложнилась аварией в квалификации, а потом и в ходе гонки прокол заднего правого колеса? из-за которого он был вынужден ехать медленно до боксов три четверти круга и в итоге вернувшись на трассу начал проигрывать уже больше круга.  Так как борьба за 12 место была уже не возможна, оставалась последняя цель – финишировать в гонке. По словам Виталия он почуствовал? что с задней осью машины что-то не так и было принято решение заехать в боксы за несколько кругов до клетчатого флага.

Следующий этап “Гран при Турции” пройдет в Стамбуле 28 мая.

Видео аварий в Монако:

http://www.youtube.com/watch?v=OR9aMN-73Gk

http://www.youtube.com/watch?v=Fwt5ZCKKBzA

http://www.youtube.com/watch?v=PUVWwK1Fztg

Результаты Гран При Монако 2010

Личный зачет

Кубок конструкторов

Похожие статьи:

Оставить комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Имя (Обязательно)

Почта (не будет опубликовано) (Обязательно)

Вебсайт

Оповещать о новых комментариях по почте

Spam protection by WP Captcha-Free