Гран При Монако. Ради одного дня

О предстоящем Гран При Монако можно говорить бесконечно. Гонка, ведущая свою историю с 1929 года, всегда была невероятно замешанной смесью спорта, гламура и VIP тусовок, гонка, ради которой команды теснятся на тесном пит-лейне, и ради которой в маленькое княжество съезжаются высокопоставленные особы и звезды шоубизнеса.
На узких улочках Монте-Карло практически невозможно обогнать, и невероятно легко “въехать” в защитный барьер. Расписание именно этого Гран При отличается от программы всех гонок сезона, ведь в Монако свободные заезды начинаются еще в четверг, а пятница “отдана” на “околоспортивные” и спонсорские мероприятия. И именно здесь, самая маленькая дистанция гонки – 260 километров и 520 метров, а средняя  скорость на дистанции едва дотягивает до отметки 130 километров в час, и именно здесь, в былые времена, гонщики финишировали с  мозолями на руках, по 50 раз переключая передачи на каждом из 78-ми кругов гонки.

С самого начала своей истории трасса Гран При практически не претерпела изменений. Лишь в 1973 году, был введен в строй знаменитый тоннель и для того, чтобы освободить площадку для строительства бассейна был перестроен участок между поворотами Tabac и La Rascasse. И гораздо позже, в 1986 году были внесены изменения в конфигурацию трассы для того, что бы снизить растущие скорости машин «эры  турбомоторов».

То, что трасса в Монако не прощает даже малейших ошибок, может подтвердить такой курьезный факт: в 1955 году Альберто Аскари, а в 1965 году – Пол Хокинс закончили свой Гран При в водах Средиземного моря. И все же, именно эта гонка является настоящей жемчужиной чемпионата мира, дорогой, манящей, но все же любимой всеми участниками «большого цирка».

Знатоки автомобильного спорта говорят: “первая стартовая позиция в этой гонке – это 80% успеха в Гран При”. И сегодня эти проценты может записать на свой счет победитель прошлого, испанского этапа, австралиец Марк Уэббер. Именно он в последние минуты третьей сессии отвоевал у Роберта Кубицы, показавшего сенсационное время в Монте-Карло, поул-позицию на старте завтрашнего этапа. Завтра в гонку с третьей позиции отправиться напарник Уэббера по команде Red Bull, молодой немец – Себастьян Феттель. В первой десятке на старте завтрашнего Гран При мы не увидим одну из машин Ferrari.   Так, Масса будет на старте четвертым, а его напарник – двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо надеется набрать завтра хоть какие-то очки, стартуя с пит-лейн. Сегодня утром он основательно «разложил» свой болид, допустив ошибку на торможении в повороте Massenet. Неудачной стала и квалификация для «первого русского». Виталия Петрова развернуло во второй части квалификации, и машина, задев отбойник, получила повреждения. Таким образом, Петров стартует завтра только с 14-го места и, учитывая сложности с обгонами на узких улочках, Виталию придется нелегко в битве за очки.

Итак, в шести прошедших гонках шесть поул-позиций у гонщиков Red Bull, но статистика нынешнего чемпионата не «благоволит» к обладателям первой стартовой позиции – в пяти прошедших гонках только единожды и именно Уэбберу удалось реализовать преимущество первой позиции на страте. В остальных же четырех гонках обладатель поула не мог победить в гонке. Возможно, австралийцу удастся улучшить свою статистику в завтрашней гонке.

Похожие статьи:

Оставить комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Имя (Обязательно)

Почта (не будет опубликовано) (Обязательно)

Вебсайт

Оповещать о новых комментариях по почте

Spam protection by WP Captcha-Free