Баха Италия 2010. Подготовка к старту

Ралли-Рейды | 21 марта, 2010 в 14:13 | Автор: PROAUTOSPORT

Евгений Кузнецов продолжает информировать нас о бахе Италия 2010. Сегодня Евгений рассказал нам, как наша команда готовится ко второму этапу Международного Кубка Мира по бахам.

Сегодняшний день не обещал больших неожиданностей. Стандартная последовательность проверок: сначала административные (лицензии, документы, разрешения), потом технические (элементы безопасности, соответствие агрегатов, допустимые изменения).

Еще утром наша команда разместилась на выделенном под крышей месте сервиса, в одном из павильонов местного экспо-центра. Машины были наконец-то помыты и готовые быть расклеенными рекламой и атрибутикой организатора гонки.

На удивление проверки прошли без каких-либо заминок или замечаний. И в назначенное время вся колонна участников под полицейским эскортом отправилась в место церемониального старта. Он был организован на площади маленького городка Спилимберго. Однако даже в таком маленьком городке колонну встречали радостные болельщики, выстроившись плотной стеной вдоль узких и извилистых улочек.

После церемонии подиума участники поочередно отправились на старт Супер Спешиал – участка длиной чуть более 6,5 км, цель которого была расставить участников в стартовой последовательности на субботний старт основной гонки.

Сначала, буквально перед нашим стартом, организаторы остановили «канал» (трассу гонки, прим. авт.) сообщив, что один из экипажей перевернулся. Хотя на самом деле один из участников вышел из гонки, так как его двигатель заглох прямо посередине брода.

Этот брод еще не раз сыграл злую шутку с несколькими участниками. Не обошла такая участь и нас. После форсирования реки у нас отказались работать терратрипы (приборы учета пробега автомобиля, прим. авт.) – основное оборудование для ориентации в процессе гонки. Остаток спецучастка и дорожную секцию мы проходили вслепую, так как не знали фактический пробег и ориентировались лишь «на глаз».

Первоначально, организаторы отвели один час в конце дня на сервис, но скорректировали время до 28 минут в силу того, что сама гонка затянулась и крайние участники были вынуждены финишировать почти в сумерках.

Чтобы успеть разобраться с поломкой в такое рекордно малое время, мы сначала разработали план ремонта по телефону, подготовив инструмент и запчасти и, по нашему прибытию в парк сервиса, мы провели ремонт почти как техники Формулы 1 на питстопе.

Итог дня – поломки устранены. Мы заняли второе место в своем классе (Продакшн Т2), проиграв 26 секунд нашим друзьям из Португалии – экипажу Нуно Матуша. Тому самому экипажу, победу у которого нам удалось буквально вырвать в последний день гонки Северный Лес 2010.

Завтра начинается основная гонка, которая будет состоять из пяти спецучастков длиной около 65км каждый, три в субботу и два в воскресенье в обратном направлении.

Италия. Евгений Кузнецов