Дакар 2010. 4 этап (Обновлено, добавлено видео)

Ралли-Рейды | 6 января, 2010 в 11:41 | Автор: PROAUTOSPORT

hummer dakar2010 Дакар 2010. 4 этап (Обновлено, добавлено видео)

Фото (с) auto.lenta.ru

После сложных маршрутов 3 этапа организаторы пошли навстречу участникам и сократили 4 этап на 40 км, а время старта было отложено на полтора часа. Среди мотоциклистов быстрее всех стал испанец Марк Кома на КТМ, опережая Давида Касто на 2 минуты. Третьим стал Сериль Депре на КТМ, но он продолжает лидировать в абсолюте. Среди автомобилей удивил Робби Гордон на Хаммере, ему удалось первым финишировать на 4 этапе.

По словам Гордона, такое покрытие более подходит для его автомобиля, который подготовлен в основном для песков. Стефан Петрансель отстал от Хаммера всего на 1 секунду и стал вторым. Насер Аль-Аттия на Volkswagen финишировал третьим, его отставание от лидера составило 2,5 минуты. Карлос Сайнс был четвертым. В абсолюте лидером остается Петрансель, Сайнс – второй, Насер – третий.

Хороший подарок к своему 40-летию сделал себе пилот команды “КамАЗ-Мастер” Владимир Чагин. Опредив на финише этапа своего напарника по команде Фирдауса Кабирова на 7 минут 44 секунды, Владимир отпраздновал очередную, 51-ю победу на этапах Дакара. Третьим этап закончил еще один экипаж КАМАЗА, пилотируемый Ильгизаров Мардеевым.

В общем зачете Владимир Чагин утвердил свое лидерство, опережая Фирдауса Кабирова на 26,5 минут. Обидный штраф, полученный экипажем Мардеева, помешал им войти в тройку лидеров гонки. Третьим в грузовиках едет Марсель ван Влит. Впереди участников ждут длинные спецучастки, где каждая минута может изменить все.

У Татры вышла из строя еще одна боевая еденица. Экипаж бразильца Андрэ де Азеведо потерял на этапе несколько часов, из-за проблем с электроникой своего грузовика и не попал в итоговую классификацию этапа. Правда, стоит отметить, что и в списке тех, кто покинул гонку, этот экипаж тоже пока не числится.

Напомним, что до этого с гонки сошли еще два экипажа Tatra – Томесек и Лопрайс. Таким образом, на трассе гонки остался лишь один грузовик Татра, под управлением чеха Спацила Марека. Поубавилось конкурентов у КАМАЗа и среди западноевропейских производителей. Сошли два MANа под управлением бельгийца Говэр и итальянца Пеланкони, так же сошол Ginaf голланца Шу.

Обзор пресс-атташе КАМАЗ-Мастер:

Большинство участников ралли еще вчера на бивуаке во Фьямбола решили с пограничниками все формальности связанные с сегодняшним пересечением аргентино-чилийской границы.

Журналисты перелетели границу по воздуху. Из иллюминаторов видны величественные заснеженные вершины. Анды — самая длинная (9000 км) и одна из самых высоких горных систем Земли (высочайшая вершина Анд, гора Аконкагуа – 6960 м), окаймляющая с севера и запада всю Южную Америку. Местами Анды достигают ширины свыше 500 км (наибольшая ширина — до 750 км — в Центральных Андах). Средняя высота — около 4000 м. Самолет летит на высоте ниже некоторых здешних гор. Участники «Дакара» пересекающие Анды во время первого лиазона также имели возможность насладиться величественными пейзажами. Впрочем, им нельзя сильно расслабляться – после спуска с гор на чилийскую сторону участников ожидал спецучасток по пустыне.

Сегодняшний этап легче вчерашнего. В лагерь уже приезжают мотоциклисты. Появляется «Хаммер» Робби Гордона, он герой сегодняшнего дня — лучший в зачете легковых автомобилей. Беседую с ним, пока ждем наших камазовских пилотов. На шутливый вопрос, не маловат ли для него его «летающий Хаммер», и не хотел бы он испытать свои силы на большом «КАМАЗе»., американец горячо кивает и говорит: «Мне «КАМАЗ» не просто нравится — я его люблю!». Есть за что любить «КАМАЗ» – весь пьедестал сегодня наш — Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров (+00:07:44), Ильгизар Мардеев (+00:11:50). Четвертый чех Мартин Масик на «Татре» (+00:21:23), пятый голландец Марсель Ван Влит на «Жинафе» (+00:22:11). Кстати Ван Влит в общем зачете — третий, он отстает от Владимира Чагина на 2 часа 24 минуты 33 секунды. Ильгизар Мардеев в общем зачете на четвертой позиции, несмотря на добавленное ему за пропущенный вчера контрольный пункт штрафное время.

Что-то случилось с уверенно шедшим до сих пор бразильцем Де Айзаведой на «Татре». Он приехал на финиш этапа только спустя четыре с половиной часа после лидера. Подробностей произошедшего пока нет. Коллеги-журналисты, летевшие на вертолете, видели его машину стоящей, скорее всего, имели место технические неполадки. Подробности — завтра.
Фирдаус Кабиров, оценивая результаты сегодняшнего дня говорит, что он был, безусловно, легче вчерашнего. «Этап состоял из 160 километров спецучастка — можно даже сказать получил удовольствие от его прохождения. Довольно быстрая трасса. За первые 20 километров мы поднялись с 2400 до 3000 метров высоты. Горный серпантин вверх на грузовике — занятие не из приятных.

Затем был спуск. Приходилось пропускать джипы, которые мы обошли вчера, ведь старт был уже смешанным. Можно конечно вырубить чувства и ехать побыстрее, но это рискованно. Затем был быстрый участок, три раза пересекали дюны. Уже почти на вершине одной из них у нас скрестились траектории с одним из «Фольксвагенов», это очень опасно. Пришлось остановиться и пропустить. Мне показалось, что прошло около двух минут пока мы, спустив колеса, потихонечку тронулись и преодолели песчаную гору. Но, главное, что все ребята приехали с хорошим настроением».

Владимир Чагин и механик команды Фоат Бигашев празднуют сегодня дни рождения.

Обращаемся к Фоату Бигашеву: «Фоат, удалось ли связаться с семьей и родственниками?

Утром созвонился с супругой Розой. Получил поздравления. Сыновья поздравили, их у меня двое, родственники передают привет. Просят Володю Чагина поздравить тоже. Следят за гонкой. Очень приятно было, сразу настроение поднялось».

К вечеру в камазовском лагере ждут друзей, которые придут поздравить именинников. Рассказ об этом читайте в завтрашнем репортаже.