Дакар 2010. 8 этап

Ралли-Рейды | 11 января, 2010 в 11:49 | Автор: PROAUTOSPORT

Для большинства участников воскресный день на ралли-марафоне стал днем отдыха. Но только не для механиков команд. Перед стартом второй половины гонки, следовало основательно “перетрясти” железных коней, ведь до конца соревнования больше такой возможности уже непредставится.

День пролетел незаметно, и уже в понедельник автомобили, мотоциклы и квадроциклы стояли на старте следующего, восьмого по счету, спецучастка Дакара 2010 года. 568 километров между городами Антофагаста и Копиапо. 472 “боевых” километра по гравию, камням и песку вновь обещали стать серьезным испытанием для людей и техники.

Среди мотоциклистов первым до финиша доехал Лопез Контардо, по пути опередив Марка Кома на 42 секунды, которому, кстати, судьи “впаяли” 6 часов(!) штрафа за “незаконную замену колеса”, что откатило Марка аж на 19-е место.

3-м финишировал Уллевальсетер на KTM, за ним подъехал Фретинье и потом 5-м пришел Депре.

©willyweyens-rallyworld

Несмотря на свою победу на восьмом этапе, Стефан Петрансель уже похоже не сможет вмешаться в спор за призовые места с пилотами Volkswagen. Всего 45 секунд он смог отыграть у лидера зачета, испанца Карлоса Сайнца. Занимая в общем рейтинге четвертую позицию, Стефан проигрывает лидеру гонки более двух часов. Но, несмотря на отставание, француз продолжает выполнять поставленные задачи и ковать победы на этапах Дакара. А зачет среди автомобилей продолжает возглавлять тройка экипажей Volkswagen: 1. Карлос Сайнц 31 час 28 минут и 13 секунд; 2. Насер Аль-Аттиях + 14 минут и 35 секунд; 3. Марк Миллер + 22 минуты и 28 секунд.

Среди “траков” на 8-м этапе в лидерах конечно же Чагин, за ним приехал Фирдаус Кабиров, а Ильгизар Мардеев приехал 3-м (!!!) при штрафе в 5 часов за опоздание (по причине ремонта двигателя), за этап он поднялся до 7-й строчки в абсолюте. В общем же зачете в начале списка Чагин и Кабиров, третий – Ван Влиет на Жинафе.

Комментарии пресс-атташе команды КАМАЗ-Мастер:

Пустыня в нашем обывательском понимании — это некая относительно плоская земная поверхность с песком, ну и может быть небольшими дюнами. Атакама не такая. Эта пустыня трехмерна. Она поднимается местами до 3000 м над уровнем моря. Сегодняшний бивуак расположен в долине, которую окружают горы высотой около 300 метров, до вершин засыпанные песком. Финиш спецучастка недалеко от лагеря — хорошая возможность понаблюдать за гонкой и сделать фотоснимки. Финишную траекторию видно издалека — у подножия горы вдоль трассы скопление большого количества людей. В поисках удачных кадров решаю подняться на вершину огромной песчаной горы. Шагать вверх по уклону 45 градусов, по жаре и по песку, который все время уходит из под ног, оказалось непростой задачей. Ближе к вершине приходится отдыхать через каждые 10 шагов. Но бросить затею жалко — большая часть пути уже пройдена. Всего подъем занял около полутора часов. За это время есть возможность подумать, что заблудиться в пустыне это наверно ужасно. Шансов спастить скорее всего немного. Все расстояния здесь относительны — можно потратить целый день и все силы на покорение вот такой горы. Но потраченные усилия оказались не напрасны. Прошло совсем немного времени после того как мимо пронеслись лидирующие в зачете легковых внедорожников «Фольксвагены», и вот из за вершины вываливается и несется на огромной скорости вниз грузовик Владимира Чагина. Почти касаясь земли его сопровождает вертолет телевизионщиков. Как можно сохранять управление многотонным «КАМАЗом» летящим вниз по почти отвесному песчаному склону — загадка известная, похоже, только нашим гонщикам.

Через некоторое время появляется Фирдаус Кабиров. В зачете грузовиков он сегодня второй после Владимира Чагина — уступил ему 12 минут 26 секунд. Порадовал Ильгизар Мардеев, показавший третий результат. Сегодня было большое беспокойство по поводу двигателя его машины. Надо отдать должное инженеру-мотористу команды Михаилу Григорьевичу Мясоедову, который практически двое суток провел без сна, воспользовавшись однодневным перерывом в Антофагасте, и привел в порядок все моторы. Кажется, сегодня ему удастся выспаться.

После позавчерашних злоключений из-за возникших технических проблем и потерянных в результате этого 7 часов времени, сайт команды «КАМАЗ-мастер» был завален посланиями болельщиков в поддержку Ильгизара. Сегодняшний его результат их, безусловно, порадует. В общем зачете Владимир Чагин лидирует в классе грузовиков, Фирдаус Кабиров — второй (+01:16:12), голландец Марсель Ван Влит на «Жинафе» третий (+07:15:44).

За освобожденное Ильгизаром Мардеевым 3-е место в классе грузовиков разгорелась нешуточная борьба между голландцем Ван Влитом на «Жинафе» и чехом Масиком на «Татре». Масику даже удавалось сегодня выигрывать у голландца по ходу этапа 25 минут, но попав в тяжелые пески, он потерял это преимущество. Завтра борьба начнется снова, и острота ее будет увеличиваться с каждым днем.

Проблему осложняет острая нехватка колес во всех командах грузовиков. Учитывая опыт прошлого года, когда подобная ситуация застала врасплох всех участников, количество запасных колес было увеличено. Но организаторы проложили трассу в самых каменистых участках, и расход порезанной резины превзошел все ожидания. Озабоченные происходящим пилоты преодолевают тяжелые участки с большой осторожностью. Если сегодня и есть какая-то общая тема, то это – где найти, хотя бы подержанные шины. В команде «КАМАЗ-мастер» эту проблему решают, снимая колеса с техничек, заменяя их на изношенные и отремонтированные и похоже до финиша их хватит.

Традиционный вечерний брифинг начался с импровизированного выступления гитариста рок-группы «Скорпионс» Рудольфа Ченкева. Заводные мотивы разнообразили сегодняшний утомительный день спортсменов. Завтра рок-н-ролл в пустыне Атакама будет продолжен.

Восемь этапов ралли-марафона Дакар 2010 уже позади. Но, судя по всему, расслаблятся лидерам еще рановато, ведь впереди спортсменов ждет еще пять соревновательных дней. И, вот что сказал журналистам по этому поводу в своем интервью после восьмого этапа, лидер зачета грузовиков, пилот команды “КАМАЗ-Мастер” – Владимир Чагин:
“На данный момент я немогу даже думать о победе в общем зачете соревнования. На Дакаре может всякое произойти, ведь впереди еще пять дней гонки. Все мои мысли заняты вождением. Этап, который следует за днем отдыха, всегда не прост. Думаешь о том, как будет вести себя машина после ремонта. Но, механики нашей команды, как всегда, оказались на высоте. У нас на этапе не было ни единой технической проблемы. Этот СУ был достаточно трудным, но весьма интересным, хотя и было очень много камней”.

Сегодня стартует девятый этап гонки, маршрут которого организаторы сократили наполовину, до 173 километров. И вновь “Царь” включится в битву со Стефаном Петранселем за рекорд марафона. На счету этих, поистине, великих гонщиков по 54 победы на этапах. И победа или ошибка каждого может закончить этот паритет.

Краткое видео этапа