Ралли Шёлковый путь 2010. День первый. Санкт-Петербург – Старая Русса

Ралли-Рейды | 12 сентября, 2010 в 23:32 | Автор: PROAUTOSPORT

Не зря организаторы ралли предупреждали участников о сложностях, с которыми они могут столкнуться на первых же километрах гонки. Как в воду глядели… 86 «боевых» километров первого СУ, часть которого прошла по Лужскому танкодрому сразу же привнесли интригу в ход ралли и открыли счет переворотам и поломкам.

В принципе, как многими и предсказывалось заранее, в зачете автомобилей лидерство с первого же дня захватили экипажы команды Volkswagen. Но победителем оказался не лидер команды, испанец Карлос Сайнц, который пилотирует новую версию Race Tuareg, а гонщик из ЮАР Жиль де Вильер. На финише СУ он «привез» еще одному «фольксвагеновцу», катарцу Нассеру Аль-Аттия 2 минуты и 6 секунд. «Несомненно, побеждать на СУ всегда приятно», рассказал в своем интервью лидер гонки. «Этап был очень сложным, гораздо сложнее, чем мы могли предположить. Узкие и извилистые дороги, песчаные ловушки, броды и камни, которые могли повредить автомобиль, заставили нас поработать. Но, тем не менее, начало вышло очень удачным. Хотелось бы продолжать гонку в таком же темпе».

С третьим результатом закончил день россиянин Борис Гадасин, выступающий на прототипе PROTO G FORCE с семилитровым мотором от Шевроле. Борис 2 минуты и 27 секунд уступил лидеру, при этом смог опередить экипаж Карлоса Сайнца на 2 секунды. Прямо скажем, плотность результатов сопоставима с WRC. Еще один экипаж немецкого концерна смог закончить этап лишь на семнадцатой позиции, проиграв де Вильеру 25 с лишним минут. Как позже выяснилось, попавшая в моторный отсек вода послужила причиной сбоя в работе электроники.

Все коварство первого СУ испытал на себе и наш единственный казахстанский экипаж, выступающий в гонке под номером 117. Дмитрий Филонец и его штурман Александр Мороз, одержавшие победу в своей категории в Silk Way 2009 в этом году сменили технику и участвуют в этом ралли на внедорожнике Nissan. По результатам прохождения первого CP(контрол поинт) они занимали девятую позицию, отставая от лидеров на четыре минуты. Но дальше был трамплин… «После приземления вырвало шаровую опору в задней подвеске», рассказал нам по телефону Александр. «Судя по всему, опора была повреждена раньше, но этот трамплин вывел ее из строя окончательно. Как следствие, мы повредили привод, но смогли добраться до финиша. Пенализация будет «не слабой», но мы продолжим гонку».

А вот в зачете грузовиков результат дня остался, как и предполагалось, за российской командой КАМАЗ-мастер. Впрочем, сначала большинство информагенств объявили победителем дня экипаж Фирдауса Кабирова, опередившего на финише грузовик Владимира Чагина на 16 секунд. Как позже выяснилось, Чагин остановился на допе, что бы оказать помощь перевернувшемуся грузовику IVECO под управлением испанца Пепа Вилы. Судьи, проверив “Иритрак” (спутниковая система слежения, прим ред.), вынесли решение компенсировать Чагину потерянные минуты, и таким образом, шестикратный победитель Дакара был объявлен победителем этапа. По итогам первого дня «Царь» опережает Кабирова на минуту и сорок с лишним секунд. С третьим результатом закончил день экипаж Эдуарда Николаева, отстающий от Чагина менее, чем на четыре минуты, а четвертым финишировал Ильгизар Мардеев, отстав от Чагина почти на шесть минут.

Главные конкуренты российской команды уже с первого дня начали серьезно отставать от КАМАЗа. Так, чех Алес Лопрайс на новой модификации TATRA с пятым временем проигрывает Чагину более шести минут. Еще одному из конкурентов КАМАЗа, как мы писали выше, Чагин сам оказывал помощь. И хотя механики команды Де Роя наверняка вернут в строй IVECO Пепа Вилы, говорить о его конкуренции российским экипажам вряд ли приходится.

Завтра участники отправятся на второй этап Ралли-рейда Silk Way 2010 из Старой Руссы в направлении города Вязьма. Общая дистанция второго дня гонки составит почти 750 километров. Два завтрашних очень скоростных спецучастка, 105 и 68 километров, по заверениям организаторов, будут напоминать СУ классического ралли.

Как мы выяснили из разговора с Александром Морозом, штурманом казахстанского экипажа, машина уже приведена в «боевую готовность, и ребята готовятся к завтрашнему раннему старту. По «корнету» время их выезда с бивуака – 6 часов и 26 минут. Естественно мы пожелали им удачи в гонке и договорились о коротком интервью по итогам завтрашнего дня. Так что следите за нашими публикациями о ходе Ралли-рейда Silk Way 2010.

фото: Sergey Melnikov/funkys.ru